Плавающее звено - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Если третье лезвие бреет еще чище, то зачем нужны первые два? Законы Мерфи (еще...)

Плавающее звено

Cтраница 4


Для уменьшения коэффициента возрастания усилий длину кардана / следует брать возможно большей ( что вызывает увеличение габаритов), а г возможно меньшим. Поэтому выгоднее всего плавающим звеном делать малое центральное и хуже всего большое опорное. Плавающее водило займет промежуточное место.  [46]

Плавающим может быть любое из трех основных звеньев или одновременно два из них. При п, 3 применение плавающих звеньев также уменьшает величину Q, однако в существенно меньшей степени, чем при п 3; Дальнейшее снижение величины D при п 3 достигается, в частности, за счет повышения точности изготовления.  [47]

Аналогично одна избыточная связь и две местные подвижности получаются между венцом и водилом. Поэтому две угловые подвижности третьего плавающего звена не могут устранить избыточных связей и остаются как местные подвижности.  [48]

Два сателлита опираются на рычаги первого рода ( верхний и нижний), а два других - на рычаги второго рода. Благодаря этому моменты, передаваемые ими на плавающее звено, направлены в противоположные стороны, поэтому они и уравновешиваются.  [49]

50 Движение соединительного механизма при эксцентриситете. [50]

Однако этот период не совпадает с периодом оборота плавающего звена. Вследствие этого водило, карданный и ведомый валы не будут вращаться как одно целое.  [51]

У них каждый сателлит, состоящий из двух колес, зацепляется с четырьмя колесами. Чтобы избежать избыточных связей, придется делать очень много плавающих звеньев и зубчатых карданов, разместить которые практически невозможно. Поэтому двойные дифференциалы не могут хорошо работать. Если учесть и другие недостатки ( не держат дорогу), то их нецелесообразно применять.  [52]

Рассмотрим влияние каждого из допусков, присущих планетарному механизму, на перемещение плавающего звена z - i и связанное с этим потребное изменение геометрических параметров колес.  [53]

Смещение плавающего звена вызывает его перекос. Наиболее неблагоприятным случаем является тот, когда смещения в узлах, на которые плавающее звено опирается, направлены в противоположные стороны.  [54]

Перечисленные допуски вызывают смещение плавающего звена. Однако маловероятно, чтобы все они сложились арифметически; поэтому уместно находить смещение плавающего звена на основе теории вероятностей как корень квадратный из суммы квадратов этих величин.  [55]



Страницы:      1    2    3    4