Величина - давление - масло
Cтраница 1
 |
Маслонасос турбокомпрессора. [1] |
Величина давления масла в нагнетательном коллекторе поддерживается с помощью ручного сбросного вентиля, который возвращает избыток масла из нагнетательного коллектора в маслобак. В подшипниковых камерах масло самотеком поступает по сливному коллектору в маслобак. [2]
Величина давления масла в нагнетающей магистрали обусловливается интенсивностью циркуляции масла через коренные, шатунные и прочие подшипники при данных зазорах и вязкости масла. В современных танковых двигателях давление масла, подводимого коренным и шатунным подшипникам, колеблется в зависимости от типа двигателя от 3 до 10 ат. К подшипникам кулачкового вала механизма газораспределения и валиков механизма передач, а также к вспомогательным агрегатам масло подводится под меньшим давлением - порядка 1 5 ат. [3]
Величина давления масла в рабочих цилиндрах и гидравлической системе должна контролироваться. Превышение установленного предела давления не допускается. [4]
 |
Датчик гидравлического давления. [5] |
Величина давления масла в корпусе силомера должна быть такой, чтобы при максимальных растягивающих усилиях существовало избыточное давление. Так как жидкость практически несжимаема, незначительные деформации мембран будут приводить к резкому изменению давления масла, которое регистрируется датчиком. [6]
Величина давления масла при различных условиях работы двигателя определяется из условия, что суммарное количество масла проходящего через подшипники и через редукционный клапан, равно количеству масла, подаваемого в данных условиях масляным насосом. [7]
Величина давления масла в системе смазки двигателя должна соответствовать фирменной инструкции. Практика показала, что при давлении масла, равном кг / см2 или несколько ниже, при уже прогретом двигателе еще обеспечивается удовлетворительная смазка. При таком давлении, хотя оно и ниже указываемого в инструкции, допустима кратковременная работа двигателя без непосредственной опасности для подшипников. Все же надо иметь в виду, что падение обычной величины давления масла в условиях не изменившихся температуры и числа оборотов двигателя свидетельствует о каких-то неполадках в двигателе, которые обязательно должны быть выявлены и устранены. [8]
Величина давления масла 0 6ч - 0 8 ати в системе подшипников устанавливается регулировкой предохранительного клапана ( фиг. [9]
Величина давления масла в проточной системе определяется противодействующим усилием, препятствующим перемещению главного золотника - давлением масла в камере масляной пружины. Из этой полости масло частично сливается в сливной трубопровод через кольцевую щель, образующуюся конусом золотника, расположенным в шайбе. [10]
Величину давления масла регулируют перепускным вентилем насоса. [11]
Величину давления масла в масляной системе регулируют настройкой перепускного вентиля. После открытия всасывающего вентиля компрессора открывают регулирующий вентиль и приступают к регулированию работы холодильной установки в соответствии с нагрузкой. [12]
Величину давления масла в масляной системе регулируют настройкой перепускного вентиля. [13]
Проверка величины давления масла должна производиться при частоте 50 гц и температуре масла после маслоохладителя 35 - 37 С. [14]
Зависимость величины давления масла от скорости движения автомобиля показана на фиг. [15]
Страницы: 1 2 3 4