Разгон - механизм
Cтраница 4
Величина момента, развиваемого двигателем в период пуска, зависит от скорости его вращения, задаваемой в виде механической характеристики или семейства механических характеристик, по которым осуществляется разгон механизма. [46]
В настоящее время в ННИЭИ проектируются стартерные выпрямительные агрегаты мощностью выше 100 квт на управляемых кремниевых вентилях с указанной на рис. 6 внешней характеристикой; участок I соответствует начальному разгону механизма ( выборка лифтов) участок П - полному разгону при стабилизированном выпрямленном токе. [47]
Величины давления ветра на краны рабочего состояния, приведенные в ГОСТе 1451 - 65, учитываются при расчете механизмов для расчетного случая Бив необходимых случаях обусловлены техническими условиями на проектирование кранов для проверки времени разгона механизма. В обычных случаях время разгона крана при движении его против ветра не регламентируется. Проверка двигателей на время разгона производится только в тех случаях, когда техническими условиями на проектирование кранов обусловлена необходимость обеспечения заданного времени пуска при движении крана против ветра. [48]
Механизмы, оборудованные регуляторами скорости рассмотренных здесь типов, производят спуск малых грузов и пустого грузозахватного устройства с уменьшенной скоростью, так как крутящий момент от веса малого груза ( или пустого крюка) оказывается недостаточным для разгона механизма до номинальной скорости. Данная группа тормозных устройств способна автоматически поддерживать заданную скорость движения рабочего органа машины, но не может произвести полную остановку машины. [49]
В ряде случаев мощность двигателя, выбранная из условий нагревания при номинальном значении тока нагрузки, проверяется затем по перегрузочной способности двигателя, который должен развить вращающий момент, достаточный для преодоления наибольшего момента статического сопротивления на валу, произвести за возможно меньшее время разгон механизма и не нагреваться свыше допустимых норм. [50]
Следствием больших скоростей и ускорений, однако, являются значительные перегрузки в звеньях механизмов, раскачивание груза, возникновение упругих колебаний системы: и пробуксовка колес или юз механизмов перемещения, причем амплитуды раскачивания и упругих колебаний зависят от ряда факторов, в том числе от длины подвеса груза /, начальной ( унач) и конечной ( UKOH) скоростей точки подвеса в период разгона механизма. [51]
 |
Расчетная двухмассовая схема для определения усилий механизма подъема яри подхвате груза с опоры. [52] |
По рассмотренной в предыдущем разделе методике определяются динамические усилия в упругих элементах механизма подъема при его пуске и торможении, когда груз поднят и висит на канатах. Однако разгон механизма подъема может происходить и при стоящем на некоторой опоре грузе. При этом различают два случая: пуск механизма с упругим подхватом груза и пуск с подхватом груза. Под пуском с упругим подхватом понимается случай, когда разгон механизма начинается при грузе, опущенном на опору без слабины канатов; под пуском с подхватом груза понимается случай, когда разгон механизма начинается при опущенном на опору грузе и ослабленных канатах. Этот случай подъема груза с опоры запрещается правилами эксплуатации кранов. Сравнительные расчеты показывают [11] и [12], что динамические усилия при пуске механизма с подхватом груза бывают большей величины, чем при пуске с упругим подхватом. [53]
Переходный процесс в ЭМ рассматривается совместно с двигателем и нагрузочным механизмом. Ск; третий - разгон нагрузочного механизма, который практически не отличается от его разгона при отсутствии ЭМ. [54]
Эга величина превышает необходимый крутящий момент для скручивания керна при выбуривании наиболее крепких горных пород осадочного комплекса. Так как керн в период разгона механизма испытывает значительную нагрузку растяжения, дополнительный момент на керн гарантирует надежность отрыва образца. [55]
Поворот крана характеризуется тремя периодами работы механизма, которые необходимо учитывать при расчете. Первый период соответствует пуску и разгону механизма до установившейся скорости. Во втором периоде кран вращается с установившейся скоростью, преодолевая только нагрузки установившегося движения. Третий период соответствует периоду торможения, когда замедление движущихся масс происходит под действием тормозного момента, развиваемого механическим или электрическим тормозным устройством, и под действием момента сил сопротивлений. В первый и третий периоды, являющиеся периодами неустановившегося движения, на элементы механизма и крана действуют как статические, так и динамические нагрузки. [56]
Страницы: 1 2 3 4