Разгрузка - транспортные средство
Cтраница 2
Краны-штабелеры для длинномерных грузов работают на складах совместно с мостовыми крюковыми кранами, которые производят загрузку и разгрузку транспортных средств и устанавливают пакеты с длинномерным грузом на устройства ( обычно рольганги или специальные столы) для загрузки кранов-штабелеров. [16]
 |
Козловый самомонтирующийся кран. [17] |
Обычно козловые краны имеют грузозахватное приспособление в виде крюка и предназначаются для работы на складах, для загрузки и разгрузки транспортных средств, для производства строительных и монтажных работ. Мост козлового крана имеет достаточно большую скорость передвижения. Строительство мощных гидро -, тепловых и атомных электростанций с применением конструкций из сборного железобетона связано с монтажом крупногабаритных элементов большой массы. Имеются также козловые краны грузоподъемностью 800 т, применяемые в судостроении. [18]
Подъездные пути относительно складских зданий и площадок располагают так, чтобы перемещение грузов, особенно в процессе погрузки и разгрузки транспортных средств, было минимальным и обеспечивалось наилучшее использование средств механизации. [19]
На отвалах должны устанавливаться предупредительные надписи об опасности нахождения людей на откосах, вблизи их основания и в местах разгрузки транспортных средств. [20]
Траншеи должны быть обвалованы, со стороны разгрузки транспортных средств на расстоянии 1 м от края траншеи со стороны разгрузки транспортных средств должен быть установлен предохранительный брус. [21]
Имеется предложение по созданию склада сыпучих строительных материалов, в котором для пневматического транспортирования материала используется однокамерный насос эжекционного типа, а для разгрузки транспортных средств - сдвоенные насосы эжекционного типа с аэроднищами. Отсутствие в оборудовании этого склада вращающихся элементов позволяет повысить их надежность и долговечность. [22]
 |
Схема запасовки канатов подъемника ТП-4 ( С-867.| Схема переставного. [23] |
Такой подъемник имеет следующие преимущества по сравнению с существующими передвижными: повышается эксплуатационная производительность в результате обслуживания двух секций дома; исключается ручной труд по загрузке и разгрузке платформы; обеспечивается возможность разгрузки транспортных средств и подъема груза с колес. [24]
Наиболее эффективно применение автомобильных и тракторных лесопогрузчиков на складах с ограниченными запасами древесины при выполнении работ на рассредоточенных перегрузочных фронтах, а также на укладке штабелей, когда основное грузоподъемное средство ( башенный или козловой кран) занято на разгрузке транспортных средств и создании межсменных запасов лесоматериалов. Чтобы обеспечить высокопроизводительную работу автопогрузчика, должна быть подготовлена территория для его перемещения с установленной скоростью. С помощью погрузчика выполняют ряд последовательных операций; опускание захвата и его установку в просвете между пачками лесоматериалов, наклон рамы с захватом в сторону поста управления и подъем пачки на высоту 1 - 1 5 м, перемещение задним ходом и вперед с минимальным разворотом ( на 90 С) к месту погрузки, подъем пачки на 0 5 - 1 м выше транспортного средства, установку груза над местом выгрузки, опускание захвата на транспортное средство и его освобождение от пачки. [25]
Наиболее эффективно применение автомобильных и тракторных лесопогрузчиков на складах с ограниченными запасами древесины при выполнении работ на рассредоточенных перегрузочных фронтах, а также на укладке штабелей, когда основное грузоподъемное средство ( башенный или козловый кран) занято на разгрузке транспортных средств и создании межсменных запасов лесоматериалов. [26]
Персоналу ТСК доставляются следующие инструкции по выполнению планов работы: диспетчеру - указания о местах размещения груженых и порожних транспортных средств на участках грузового фронта; о распределении автомобилей и машин напольного транспорта по маршрутам движения, ПТМ по грузовым пунктам; план комплектации партий груза для отгрузки получателям; заведующему секцией, участка, приемосдатчику - расписание рейсов ПТМ с указанием координат взятия и укладки груза при погрузке и разгрузке транспортных средств; очередность обслуживания транспортных потоков при погрузке и выгрузке грузов; о комплектации партий грузов с выдачей фактур, товаротранспортных накладных, вагонных листов и других сопроводительных документов. Операторам ПТМ выдаются такие же инструкции, как и заведующему секцией и приемосдатчику склада, и, кроме того, сообщается план выполнения рейса ПТМ при доставке груза на подшта-бельные места и ячейки стеллажей. Примерная форма наряда-инструкции, выдаваемой оператору ПТМ, приведена ниже. [27]
Должен знать: устройство бункеров, пусковой аппаратуры, системы звуковой и видимой сигнализации, устройство затворов и откаточных путей, транспортных механизмов приводной и натяжной станции конвейерной линии; объем бункера, грузоподъемность приемных сосудов, допустимую нагрузку на ленту транспортера; технические условия на разгружаемый материал; способы дробления негабаритных кусков и предотвращения слеживаемости материала; правила очистки бункеров; конструкцию сцепок; правила сцепки, расцепки, откатки груженых вагонеток и думпкар; правила подачи и приема звуковых и видимых сигналов, разгрузки транспортных средств. [28]
Должен знать: устройство бункеров, пусковой аппаратуры, системы звуковой и видимой сигнализации, устройство затворов и откаточных путей, транспортных механизмов приводной и натяжной станции конвейерной линии; объем бункера, грузоподъемность приемных сосудов, допустимую нагрузку на ленту транспортера; технические условия на разгружаемый материал; способы дробления негабаритных кусков и предотвращения слеживаемостн материала; правила очистки бункеров; конструкцию сцепок; правила сцепки, расцепки, откатки груженых вагонеток и думпкар; правила подачи и приема звуковых и видимых сигналов, разгрузки транспортных средств. [29]
Должен знать: устройство бункеров, пусковой аппаратуры, си - стемы звуковой и видимой сигнализации, устройство затворов и откаточных путей, транспортных механизмов приводной и натяжной станции конвейерной линии; объем бункера, грузоподъемность приемных сосудов, допустимую нагрузку на ленту транспортера; технические условия на разгружаемый материал; способы дробления негабаритных кусков и предотвращения слеживаемости материала; правила Очистки бункеров; конструкцию сцепок; правила сцепки, расцепки, откатки груженых вагонеток и думпкар; правила подачи и приема звуковых и видимых сигналов, разгрузки транспортных средств. [30]
Страницы: 1 2 3 4