Пассажирское здание

Cтраница 3

Необходимо композиционно выделить главный вход в пассажирское здание. Этому способствует пристройка к зданию козырька перед входом, красиво выполненные двери. [31]

Устройства, для пассажирского движения включают пассажирские здания, платформы, тоннели, пешеходные мосты, почтовые и багажные помещения, приемо-отправо чные ( перронные) пути, а также пути стоянки составов местных пассажирских поездов, имеющих оборот на данной станции. Число путей для приема и отправления транзитных пассажирских поездов, включая главные, принимается не менее числа примыкающих к станции направлений. [32]

В поперечном направлении нумерацию ведут от пассажирского здания в полевую сторону. [33]

Панорама со стороны станции, противоположной пассажирскому зданию, на больших станциях обычно воспринимается в меньшей степени, чем другие панорамы, но тем не менее она должна быть на соответствующем эстетическом уровне. [34]

Кроме путей на планах станции наносятся: пассажирское здание, служебные помещения ( конторы), платформы, грузовые устройства, депо, экипировочные обустройства, гидравлические колонки, сигналы и другие устройства и сооружения. [35]

Схема обгонного пункта поперечного типа. [36]

Основная пассажирская платформа находится, со стороны пассажирского здания. Промежуточную платформу между путями устраивают в тех случаях, когда на разъезде предусмотрено скрещение двух пассажирских поездов, и, следовательно, садятся и выходят пассажиры двух поездов: Платформы низкие, высотой не более 200 мм над уровнем головок рельсов. [37]

Локомотивное хозяйство располагается со стороны, противоположной пассажирскому зданию, что уменьшает необходимость пересечения главных путей при движении локомотивов. Имеются пассажирское здание, грузовой двор, пути для стоянки пассажирских составов. Маневровая работа на участковых станциях производится на вытяжных путях ( вытяжка), наклонных вытяжках или горках малой мощности. [38]

На станциях, обслуживающих пассажиров, имеются: пассажирские здания, билетные и багажные кассы, помещения для приема, хранения и выдачи багажа и ручной клади, для бытового и санитарного гигиенического обслуживания пассажиров, почта, телеграф, радиоузел, рестораны и буфеты с горячим питанием, комнаты для матери и ребенка. [39]

Размеры платформ, тоннелей и пешеходных мостов. [40]

Переходы соединяют пассажирские платформы и населенный пункт с пассажирским зданием. [41]

В архитектуре станционного ансамбля с центром композиции - пассажирским зданием существенное значение имеют расположенные вблизи высокие здания СЦБ и водонапорной башни. Эти объекты должны решаться в композиционном единстве с архитектурой пассажирского здания. Близкое соседство высокого здания СЦБ или водонапорной башни с пассажирским зданием может быть использовано для повышения выразительности композиционного центра ансамбля вокзала. [42]

Основными устройствами для обслуживания пассажиров на железных дорогах являются пассажирские здания - вокзалы на станциях и павильоны на остановочных пунктах. По своему объему и пропускной способности пассажирские здания и сооружения должны обеспечивать выполнение заданного объема перевозок пассажиров, багажа и почты. [43]

Это обстоятельство следует учитывать при выделении, например, пассажирского здания по отношению к его цветовому фону, который должен при этом как бы отступать. [44]

Увязку станционных и перегонных пикетов производят по отметке оси пассажирского здания станции. При этом сначала переносят на план перегона одну ( любую) из опор изолирующего сопряжения анкерных участков и определяют ее отметку по пикетам перегона. После этого, руководствуясь указанными на плане станции длинами пролетов, переносят на план перегона все остальные опоры изолирующих сопряжений и отмечают зигзаги и выносы проводов, принятые на планах станций. [45]

Страницы: 1 2 3 4