Cтраница 1
Разложение смазочных масел происходит под воздействием высоких температур, развивающихся в компрессорах в процессе сжатия воздуха или другого газа без охлаждения компрессора. [1]
При разложении смазочного масла и образования нагара в цилиндре компрессора трение между поршнем и стенками цилиндра увеличивается, увеличивается температура поршня, поршень расширяется и происходит его заедание. Заедание поршня может привести к повреждению кривошип-но-шатунного механизма и к обрыву шатунных болтов, что обычно влечет за собой серьезные аварии, иногда приводящие к полному разрушению компрессора. [2]
С повышением температуры усиливается разложение смазочного масла, используемого для смазки трущихся деталей компрессорного оборудования. Смазочные масла при высокой температуре частично испаряются и в виде тумана проникают в цилиндры, образуя с засасываемым воздухом взрывоопасные смеси. При концентрации в воздухе 6 - 10 % масляных паров смесь может взрываться при температуре около 200 С. Такая опасность устраняется охлаждением компрессора в целом или каждой его ступени. Температура воды, выходящей из рубашек компрессора и холодильников, не должна превышать 40 С. Температура воздуха после каждой ступени сжатия в нагнетательных патрубках не должна превышать 170 С для компрессоров общепромышленного и 180 С для компрессоров технологического назначения. В ряде специальных случаев эта температура должна быть ниже 160 - 150 С. [3]
С повышением температуры усиливается разложение смазочного масла, используемого для смазки трущихся деталей компрессорного оборудования. Смазочные масла при высокой температуре частично испаряются и в виде тумана проникают в цилиндры, образуя с засасываемым воздухом взрывоопасные смеси. Такая опасность устраняется охлаждением компрессора в целом или каждой его ступени. Температура воды, выходящей из рубашек компрессора и холодильников, не должна превышать 40 С. Температура воздуха после каждой ступени сжатия в нагнетательных патрубках не должна превышать 170 С для компрессоров общепромышленного и 180 С для компрессоров технологического назначения. В ряде специальных случаев эта температура должна быть ниже 160 - 150 С. [4]
Чтобы исключить испарение и разложение смазочного масла, его необходимо своевременно отделить от перекачиваемого газа ( воздуха) в специальных аппаратах - маслоотделителях. В маслоотделители газовый поток поступает охлажденным из холодильника, в котором конденсируются пары смазочного масла. Охлаждение сжатого газа ( воздуха) замедляет процесс окисления нагаров, отлагающихся в трубопроводах и промежуточных емкостях. [5]
Не меньшую опасность представляет разложение смазочного масла с выделением легких углеводородных газов и образованием нагара. Особенно много нагара отлагается на поршнях цилиндров компрессоров, на выкидных линиях компрессоров и в воздухосборниках. В воздухопроводах и воздухосборниках масляные отложения и нагар подвергаются дальнейшему окислению с образованием нестойких продуктов ( перекисей, спиртов, альдегидов), способных к самовозгоранию и взрыву. [6]
Чтобы исключить испарение и разложение смазочного масла, его необходимо своевременно отделить от перекачиваемого газа ( воздуха) в специальных аппаратах - маслоотделителях. В маслоотделители газовый поток поступает охлажденным из холодильника, в котором происходит конденсация паров смазочного масла. Охлаждение сжатого газа ( воздуха) замедляет процесс окисления нагаров, отлагающихся в трубопроводах и промежуточных емкостях. [7]
Не меньшую опасность представляет разложение смазочного масла с выделением водорода, легких углеводородных тазов, образующих с воздухом взрывоопасные смеси, и отложения твердых продуктов в виде нагара. Большое количество нагара образуется на поршнях цилиндров компрессоров, выкидных линиях и в воздухосборниках. [8]
Кроме того, при разложении смазочного масла образуются твердые продукты разложения ( сажа, смолы и кокс), которые откладываются на стенках цилиндров компрессоров, клапанных устройствах и в нагнетательных трубопроводах. Машинист при эксплуатации компрессорных установок должен тщательно контролировать давление и температуру газа по ступеням. [9]
Камне могут быть последствия от разложения смазочных масел. [10]
При более высокой температуре воздуха начинается разложение смазочного масла, что вследствие отложений кокса вызывает ускоренный износ клапанов, цилиндров, и поршневых колец. Отложения кокса на стенках трубок промэ-жуточного холодильника ухудшают, кроме того, теплоотдачу, Е результате чего повышается температура продувочно-наддувоч-ного воздуха и соответственно повышаются термические напряжения рабочего цилиндра и поршня двигательной полости. [11]
Наиболее опасны при эксплуатации компрессоров испарение и разложение смазочных масел при неправильной или нерациональной смазке и при отсутствии необходимого охлаждения. Масло должно подаваться в нужном количестве. При его недостатке повышается износ оборудования, а при избытке появляется взрывоопасный масляный туман. Чтобы исключить испарение и разложение смазочного масла, оно должно удовлетворять соответствующим требованиям ( по вязкости, температурам вспышки и самовоспламенения, термической стойкости) и, кроме того, специфическим особенностям, характерным для работы компрессора данного типа в конкретных условиях. Например, смазочное масло для цилиндров воздушных компрессоров должно иметь температуру самовоспламенения не ниже 400 С, а температура его вспышки ( 200 - 240 С) должна быть на 50 С выше температуры сжатого воздуха. При более высоких рабочих температурах смазочное масло заменяют глицери-ноаьш мылом или другими продуктами с низкой степенью окисления. [12]
По данным других авторов [17], при разложении смазочного масла образуются как жидкие, так и газообразные углеводороды, проникающие затем в разделительный аппарат. [13]
Наибольшую опасность при эксплуатации компрессоров представляют испарение и разложение смазочных масел в случае неправильной или нерациональной системы смазки и при отсутствии необходимого охлаждения. Сжатие газа ( воздуха) без соответствующего охлаждения приводит к повышению температуры газа и к интенсивному испарению масла. Если в воздухе имеется небольшое количество ( несколько процентов) масляных паров, то смесь может взрываться уже при 200 С. Не меньшую опасность представляет разложение смазочного масла с выделением водорода, легких углеводородных газов, образующих с воздухом взрывоопасные смеси, а также образование нагара. Особенно много нагара отлагается на поршнях цилиндров компрессоров, на выкидных линиях компрессоров и в воздухосборниках. В воздухосборниках и воздухопроводах масляные отложения и нагары могут подвергаться дальнейшему окислению с образованием нестойких продуктов ( например, перекисей), способных к самовозгоранию и взрыву. [14]
Кроме испарения, при высоких температурах нагнетания происходит разложение смазочного масла, продукты разложения образуют нагар, и происходит выделение газов следующего состава: 70 % водорода, 20 % ацетилена, 5 % этилена, 5 % метана. [15]