Дизель - тип
Cтраница 1
Дизели типа 1Д6 - 150 применяются для привода электрических генераторов постоянного и переменного тока. Дизели типа 1Д6 - 150 с вентилятором и регулятором с изменяемой степенью неравномерности выпускаются в нескольких модификациях, отличающихся друг от друга мощностью и изменением некоторых деталей. [1]
Дизель типа В2 состоит из картера, двух блоков с головками, кривошипно-шатунного, газораспределительного и передаточного механизмов и систем охлаждения, смазки, питания и запуска. [2]
Дизели типа УД6, предназначенные для стационарных установок, имеют чугузные картеры и блоки, что значительно повышает их эксплуатационные качества. Картер состоит из двух половин: верхней и нижней. [3]
Дизель типа УД6 относится к классу быстроходных дизелей. [4]
Дизели типа Д100 работают по двухтактному циклу. Следовательно, при максимальной частоте вращения коленчатого вала 850 об / мин в каждом цилиндре происходит 850 полных циклов в минуту. При движении поршней навстречу друг другу от их наружных мертвых точек к внутренним вначале нижний поршень перекрывает выпускные окна, а затем верхний - впускные. [5]
 |
Круговая диаграмма распределения фаз рабочего цикла дизеля ПД1М. [6] |
Дизели типа Д50 работают по четырехтактному циклу. Это значит, что за два оборота коленчатого вала или четыре хода поршня в каждом цилиндре происходит рабочий цикл, который состоит из четырех тактов. [7]
Дизели типа Д70 работают с высоким наддувом, когда мощность газовой турбины турбокомпрессора полностью расходуется на получение наддувочного воздуха ( автономный турбокомпрессор), по рабочему процессу с продувкой цилиндра ( pspi), т.е. когда давление выпускных газов ps ниже давления наддува рт - При проектировании дизелей Д70 этот вариант условно был назван вариантом А. [8]
Дизели типов 1Д - 16 5 / 20 и 2Д - 16 5 / 20 имеют две раздельные системы принудительной смазки. Одна из них - циркуляционная, в которой масло из резервуара под дном картера под давлением 0 5ч - 1 кгс / см2, создаваемым насосом, подается к коренным подшипникам, смазывает их, а затем возвращается обратно в резервуар. [9]
 |
Дизель Д-100. [10] |
Дизель типа Д-100 ( рис. 34 - 16) устанавливают на тепловозах и на судах. [11]
Дизели типа ДЮО ( рис. 35, 36) имеют в одном блоке два коленчатых вала ( верхний и нижний - 15 и 23), связанных между собой вертикальной передачей 16, и два поршня ( верхний 33 и нижний 36) в одном цилиндре, которые головками направлены навстречу друг другу. При такой конструкции отпадает необходимость в цилиндровых крышках и клапанах. [12]
Дизель типа ЯДОЗ-236 мощностью 132 3 кВт с максимальным крутящим моментом 680 Н: м установлен впереди на верхней раме погрузчика. Передача крутящего момента к полуосевым головкам осуществляется карданными валами, а. [13]
Дизель типа Д-50 - вертикальный, четырехтактный, простого действия, бескомпрессорный с газотрубинньш наддувом. [14]
Дизели типа МЗ и М4 по весовой и габаритной характеристикам являются уникальными и в полтора-два раза превосходят лучшие мировые образцы. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5