Размер - перевозка
Cтраница 3
Для обеспечения выполнения плана перевозок предприятия, учреждения и организации - грузоотправители, исходя из установленных для них соответствующей планирующей организацией, управлением дороги или МПС размеров перевозок в тоннах и вагонах, разрабатывают и не позднее чем за 14 дней до начала планируемого месяца представляют ( в трех экземплярах) управлениям железных дорог развернутые планы перевозок грузов ( по родам грузов), планируемых как в централизованном порядке, так и на местах. В эти же сроки грузоотправители представляют развернутые планы на перевозку грузов в контейнерах. [31]
В качестве исходных данных при выборе тепловозов для поездной ( вывозной) службы на подъездных путях и железнодорожных ветках с установившимся движением поездов ( передаточных составов) принимают размеры перевозок, профиль пути, максимально возможные веса составов по условиям длины приемо-отправочных путей, а также учитывают веса поездов, установленные на железной дороге примыкания. [32]
Предприятия, организации и учреждения - грузоотправители не позднее чем за 14 дней до начала планируемого месяца представляют в трех экземплярах управлениям железных дорог на объявленные им планирующими организациями размеры перевозок развернутые планы перевозок по установленной форме. [33]
Все организации - грузоотправители, осуществляющие погрузку более 30 вагонов в месяц, по одной дороге, обязаны в установленные сроки представить заявки на перевозку грузов в Управление железной дороги с указанием размера перевозок по родам грузов, станциям отправления и железным дорогам назначения, а по родам грузов, перевозимым в пределах данной железной дороги отправления, по станциям назначения. [34]
Министерства и ведомства-грузоотправители обязаны за 20 дней до начала каждого месяца в соответствии с объявленным Министерством путей сообщения планом погрузки по каждому роду груза и отдельным железным дорогам отправления представлять Министерству путей сообщения размеры перевозок по дорогам отправления и назначения ( шахматки), а также размеры погрузки грузов маршрутами по железным дорогам и предприятиям-грузоотправителям в вагонах в сутки и в процентах от плана погрузки по данному грузу. Одновременно с этим представляются размеры погрузки по родам грузов и дорогам отправления в целом на квартал с распределением по месяцам. [35]
Управления железных дорог рассматривают представленные планирующими организациями заявки и по согласованию с ними, в пределах объявленного Министерством путей сообщения объема, устанавливают и не позднее чем за 23 дня до начала планируемого квартала сообщают им размеры перевозок грузов в контейнерах. Планирующие организации на основе установленных для них управлениями железных дорог размеров перевозок грузов в контейнерах не позднее чем за 20 дней до начала планируемого месяца сообщают подведомственным предприятиям и организациям и в копии управлениям железных дорог размеры погрузки грузов в тоннах и контейнерах. [36]
При расчетах эксплуатационные расходы подразделяют на зависящие и не зависящие от размеров перевозок ( движения), хотя такое деление и условно, так как все расходы железных дорог в той или другой степени зависят от размеров перевозок. Однако характер влияния размеров движения на разные статьи расходов неодинаков. [37]
Совет Народных Комиссаров Союза ССР и Центральный Комитет ВКП ( б) устанавливают, что, несмотря на неуклонный рост технических средств железных дорог и улучшение материальных условий жизни железнодорожников, план железнодорожных перевозок систематически не выполняется и размер перевозок не только не увеличился, а, наоборот, уменьшился за I квартал 1933 г. до 61 ылн. [38]
В результате обследований и анализа полученных материалов определяется перспектива роста грузооборота и грузовых потоков отдельных направлений, узлов и станций, выявляются узкие места в пропускной способности и необходимые организационно-технические и реконструктивные мероприятия, осуществление которых позволило бы полностью освоить возрастающие размеры перевозок. [39]
Грузовые перевозки совершаются неравномерно по кварталам, месяцам, дням и периодам суток. Отношение размеров перевозок в максимальный месяц к среднегодовому ( за месяц) называется коэффициентом годовой неравномерности. [40]
Планирование пассажирских перевозок значительно отличается от порядка планирования грузовых, поскольку при этом трудно учесть все факторы, влияющие на объем перевозок. Поэтому в основном размеры перевозок пассажиров планируются исходя из анализа статистических данных за прошедший период, данных о развитии народного хозяйства по районам страны, освоении новых районов, зон отдыха, о росте национального дохода и ряда других факторов. [41]
 |
Показатели использования поездов. [42] |
Работа подвижного состава характеризуется выполненными тонно-километрами брутто, локомотиво-километрами, поездо-километрами, вагоно-осе-километрами. Ее объем обусловливается размерами перевозок грузов и пассажиров и показателями использования подвижного состава. [43]
K, Эдв - не зависящие от размеров движения годовые эксплуатационные расходы по перевозкам в части грузовых, начально-конечных и движенческих операций; Е - нормативный коэффициент экономической эффективности; А. & дп - зависящие от размеров перевозок капитальные вложения на 1 т груза в части грузовых, начально-конечных и движенческих операций; К р, Яй. [44]
 |
Объем перевозок и грузооборот. [45] |
Страницы: 1 2 3 4