Русский дизель
Cтраница 2
На заводе Русский дизель применяются пескометы для чугунного литья. [16]
В объединении Русский дизель по предложеник специалистов госприемки при участии отделов стандартизации и главного технолога был откорректирован технологический процесс сборки дизелей, что обеспечило экономию 10 тыс. руб. Здесь же специалистами госприемки и испытательного подразделения был усовершенствован порядок проведения испытаний дизелей, что позволило сэкономить не менее 72 т топлива в год. [17]
Нобеля ( ныне Русский дизель) в 1893 г. получил высшую награду на Всемирной выставке в Чикаго. [18]
 |
Обработка полуосей трактора обкаткой роликами па Кировском заводе. [19] |
На Ленинградском заводе Русский дизель и на Харьковском заводе Серп и Молот [7] в технологии изготовления коленчатых валов используется метод упрочнения галтелей, разработанный ЦНИИТМАШ. [20]
Четырехцилиндровый двигатель завода Русский дизель марки 4ДР24 / 38 240 л. с. при 375 об / мин ( фиг. [21]
Некоторые двухтактные двигатели завода Русский дизель также снабжаются системой управления с ручным приводом реверсивных устройств. Реверс золотникового распределения продувочного насоса достигается автоматически путем провертывания приводного валика при пневматическом торможении валика золотников. [22]
Обычно ( пульты завода Русский дизель, фирмы Дейтц и др.) рукоятка или штурвал сидят на распределительном вале, воздействующем на группу распределительных органов и задатчиков системы управления. В полиостью автоматизированных постах основные органы управления не блокируются и следовательно, в любой момент допускают любую перестановку. Необходимые блокировки заложены в схему системы. В частично автоматизированных системах рукоятки в процессе реверса нередко блокируются. [23]
Картер второго типа ( Русский дизель) имеет также положительные и отрицательные стороны. Преимуществом такого картера нужно считать то, что он сам по себе представляет достаточно монолитное целое, определяющее Значительную жесткость двигателя, причем жесткость его настолько велика, что при этой конструкции можно применять, как это иногда и делается, даже отдельно стоящие цилиндры. [24]
Еще в 1899 г. завод Русский дизель построил стационарный четырехтактный двигатель высокого сжатия 20 л. с., работавший на сырой нефти и отличавшийся более совершенной конструкцией по сравнению с конструкцией двигателя, разработанной на заводах германской промышленности. [25]
Экспериментальные работы, проведенные заводом Русский дизель, показывают, что применение описанной конструкции упругой муфты с демпфером вдвое уменьшило касательные напряжения в опасном сечении коленчатого вала. [26]
Схема пневматической системы ДАУ завода Русский дизель: 1 - рукоятка пульта; 2 - пульт; 3 - золотник блокировки с машинным телеграфом; 1 - пусковой клапан; 5 - главный пусковой клапан; 6 -регулятор; 7 - шайба золотника промежуточных клапанов; S - шайба клапана пуска; 9 - шайба числа оборотов; 10 - золотник промежуточных клапанов; 11 - клапан пуска; 12 - задатчик; 13 - баллон реле времен. IS - реле времени; 16 -золотник; 17 -рычаг блокировки местного поста; IS - защелка 19 - кнопка; 20 -ручка; 21 -рычаг; 22 -сектор; 2.3 - воздухораспределитель; 24 -серв ( мотор воздухораспределителя; 25 - - автомат пуска; 26-переключатель; 27 -механизм дистанционного управления регулятором; 28 -мембранный сервомотор; 29 -сервомотор ограничения подачи топлива при пуске 30 -дроссель; 31 -сервомотор отключения топливных насосов; 32 -золотник; 33 -рейки; 34 - - топливный насос; 3S - шариковая муфта; 36 -золотник блокировки неправильных реверсои. [27]
Арша-улова, изготовляемый на заводе Русский дизель. Здесь регулировка происходит при помощи тяги / и двух рычагов. Один рычаг связан с плунжером, другой - со всасывающим клапаном. В начале нагнетательного хода всасывающий клапан 3 открыт. При дальнейшем движении плунжера в определенный момент тяга / посредством рычага 2, связанного со всасывающим клапаном, закрывает последний, после чего начинается нагнетание топлива в цилиндр. Момент отрыва рычага 2 всасывающего клапана зависит от положения эксцентрика. [28]
Невский машиностроительный, Экономайзер, Русский дизель и др.), где сосредоточено произ-во наиболее ответственных, сложных и трудоемких видов паровых, газовых и гидравлич. Свердловске ( Уральский турбомоторный), Харькове ( турбинный), Горьком ( дизельный Двигатель революции), Таганроге ( Красный котельщик), Белгороде ( котельный) и др. городах. [29]
Аналогичное устройство используется на заводе Русский дизель для затяжки анкерных связей мощных дизелей. [30]
Страницы: 1 2 3 4