Cтраница 2
Вопрос об оптимальном составе масел для быстроходных форсированных дизелей и автомобильных двигателей не может считаться решенным. Так, в редакционной статье журнала Diesel Power № 6 за 1945 г. указывалось, что полученные из парафи-нистой пенсильванской нефти высокоиндексные масла ведут себя в эксплуатации хуже, чем низкоиндексные нафтеновые. Первые обладают худшей пептизирующей способностью по отношению к твердым продуктам окисления, способствуя загрязнению двигателя и пригоранию поршневых колец. [16]
Намечаемое планом развития народного хозяйства массовое производство форсированных дизелей с большим числом оборотов-2100 - 2800 в минуту, использование в ряде двигателей 2-тактного процесса, эксплуатация дизелей в северных районах страны во все периоды года вызывают необходимость лов. [17]
Поверхность теплонапряженного днища и жарового пояса у форсированных дизелей покрывают для теплоизоляции пленкой окислов, толщиной до 100 мкм. Глубокое анодное оксидирование производится в серной кислоте. Пленка прочно соединяется с металлом и обладает повышенными твердостью и износостойкостью. [18]
Они предназначены для обеспечения главным образом эксплуатации форсированных дизелей автомобилей КамАЗ ( индекс к), а также тракторов К-700 и К-701. Используемая здесь композиция присадок обеспечивает хорошую чистоту цилиндропоршневой группы теплонапряженных дизелей ( загрязненность примерно в 1 5 раза меньше, чем на других маслах группы Г), невысокие износ и темп накопления отложений в маслоочистительных устройствах двигателя. Все масла группы Г взаимозаменяемы в соответствии с климатическими условиями применения. Однако для сохранения свойств высококачественных масел М-8-Г2 ( к) и М-10-Г2 ( к) на нефтебазах нефте-сбытовых организаций и нефтескладах хозяйств должны быть обеспечены их раздельные от масел М-8-Г2 и М-10-Г2 прием, хранение и отпуск. [19]
В охлаждающую воду отводится от 12 % ( для форсированных дизелей) до 34 % ( малых двигателей) тепла, подведенного при сгорании топлива в случаях систем охлаждения, находящихся иод атмосферным давлением. [20]
На основании результатов, полученных при подборе масел для форсированных дизелей, временно были приняты следующие условия лабораторной оценки коррозионных свойств в приборе ДК-НАМИ: опыт проводится при 160 С в течение 25 ч; в масло одновременно помещаются свинцовая и медная пластинки. [21]
Это позволит проводить испытания перспективных масел, разрабатываемых для более форсированных дизелей, которые приспособлены к работе на топливах худшего качества. [22]
В работе Г. П. Белянчикова и др. было показано, что для форсированных дизелей ЯМЗ-238 с наддувом необходимы масла именно Серии 2, а масла Серии 1 рекомендуются временно или при условии снижения содержания серы в дизельном топливе. Такой вывод кажется более правильным и технически обоснованным, тем более что никаких затруднений с зольными отложениями на фасках клапанов и опасностью их прогара на Ярославском заводе после введения наплавки ВЗК не существует. [23]
В таблице 68 показан элементный состав нагаров из различных температурных зон поршня форсированного дизеля Д-144 при работе на разных маслах. [24]
Интенсивное лакообразование, сопровождающееся заклиниванием поршневых колец, наиболее часто наблюдается в форсированных дизелях. [25]
В настоящее время имеются вполне определенные положительные результаты в подборе масел с присадками для форсированных дизелей. Однако имеется несколько проблем, которые подлежат решению в первую очередь. [26]
Легированный перлитный ЧВГ, обладающий высокими антифрикционными свойствами, рекомендуется для изготовления деталей ци-линдропоршневой группы форсированных дизелей, так как обеспечивает существенное повышение ресурса двигателей. [27]
![]() |
Классификация моторных масел. [28] |
Масла группы В применяют для высокофорсированных карбюраторных дви - - гателей, а также для форсированных дизелей, работающих на топливах с 0 5 - 1 % серы. [29]
Как показывает отечественный и зарубежный опыт, в композиции присадок, добавляемых к маслам для форсированных дизелей, необходимо включать антиокислительные присадки, обладающие высокой термической стабильностью. [30]