Номинальное межосевое расстояние

Cтраница 3

При нарезании с радиально-тангенциаль-ной подачей ( рис. 214, г) черновая обработка осуществляется заборным конусом при внедрении его на радиальной подаче до достижения номинального межосевого расстояния между фрезой 5 и колесом. Затем происходит автоматическое переключение на чистовую обработку. Цилиндрическая часть фрезы при тангенциальной подаче снимает с боковых сторон зуба минимальный припуск. [31]

Межцентромер модели МЦМ-320М ( ЧЗМИ. [32]

Для нахождения предельных отклонений Аа - е и Аач при вращении колес определяют разность между наибольшим ( или соответственно наименьшим) измерительным расстоянием и номинальным межосевым расстоянием, на которое были предварительно установлены сопрягаемые колеса. [33]

Наименьшее отклонение и допуск размера по ро. [34]

Номинальный размер по роликам М - измеренное перпендикулярно оси червяка расстояние между крайними точками роликов, вложенных во впадины витков червяка ( рис. 10.28), обеспечивающие при номинальном межосевом расстоянии плотное зацепление с колесом, имеющим номинальную толщину зубьев. [35]

В одном из современных перспективных приборов вместо магнитных дисков использованы стеклянные лимбы 3 и 8 ( рис. 9.9, в), сидящие на осях зубчатых колес / и 2, находящихся в однопрофильном зацеплении при номинальном межосевом расстоянии CHOM между осями. При вращении колес / и 2 прохождение рисок через оптическую систему вызывает в электрической цепи, в которую включены фотодиоды 4 и 12, пульсацию тока, пропорциональную угловому положению зубчатых колес. [36]

Они основаны на измерении и регистрации ( а некоторые из них и на гармоническом анализе) текущего рассогласования углов поворота ведущего и ведомого зубчатых колес ( ведущим может быть измерительное колесо или колесо, парное к ведомому), установленных на номинальном межосевом расстоянии аном по отношению друг к другу. В современных моделях рассогласование измеряют с помощью различных электрических и фотоэлектрических датчиков углов поворота, преобразующих рассогласование в электрические сигналы, смещение которых по фазам измеряют фазометрами, и регистрируют. [37]

Приборы для комплексного контроля. [38]

При совместном вращении зубчатых колес погрешности проверяемого зубчатого клеса вызывают изменения измерительного межосевого расстояния о, которые можно определить по шкале индикатора / или фиксировать на диаграмме, для чего устанавливают индуктивный датчик и самописец. Номинальное межосевое расстояние а устанавливают по набору концевых мер или с помощью специальных дисков, насаживаемых на оправки. На подвижной каретке можно монтировать сменные узлы и приспосабливать прибор для контроля конических ( рис. 17.1, в), винтовых или червячных колес, червяков, а также зубчатых колес с внутренним зацеплением. [39]

При совместном вращении зубчатых колес погрешности проверяемого зубчатого колеса вызывают колебания измерительного межосевого расстояния а, которое можно определить по шкале индикатора 7 или фиксировать на диаграмме, для чего устанавливают индикаторный датчик и самописец. Номинальное межосевое расстояние а устанавливают по набору концевых мер или с помощью специальных дисков, насаживаемых на оправки На подвижной каретке можно монтировать сменные узлы и приспосабливать прибор для контроля конических ( рис. 17.1, в), винтовых или червячных колес, червяков, а также зубчатых колес с внутренним зацеплением. [40]

Заполнение граф ( 1), ( 2) и ( 3) пояснений не требует. В графе ( 4) указывается номинальное межосевое расстояние в обработке А0 с предельными отклонениями. В графе ( 5) указывается степень точности и вид сопряжения по соответствующему стандарту ( условные обозначения см. на стр. [41]

Допуски на изготовление и износ пробок назначают исходя из номинального диаметра пробок. Допуски на расположение пробок выбирают исходя из наибольшего номинального межосевого расстояния и принимают одинаковыми для всех межосевых расстояний данного калибра. [42]

Проверку толщины зубьев конических колес производят на контрольно-обкатном станке по величине бокового зазора и на приборах для комплексного двухпрофильного контроля по осевому сдвигу одного из колес при зацеплении с измерительной шестерней или колесом с увеличенной толщиной зуба. При контроле в двухпрофильном зацеплении прибор настраивают на номинальное межосевое расстояние. [43]

От ведомого зубчатого колеса 7вращается шпиндель 14, на котором находится регулируемый фрикционный тормоз 13, обеспечивающий постоянство контакта между контролируемыми зубьями сопрягаемых колес. Это дает возможность устанавливать контролируемые зубчатые колеса на номинальное межосевое расстояние. [44]

Резание начинается с внедрения заборного конуса в тело колеса при осевом перемещении фрезы, а заканчивается, когда первый калибрующий зуб выходит из зацепления с зубом колеса. При нарезании зубьев колеса за один ход инструмент устанавливают на номинальное межосевое расстояние червячной передачи. [45]

Страницы: 1 2 3 4