Cтраница 1
Зубчатый венец маховика сечением 20 X 20 мм, изготовляемый из стали 45 ( фиг. [1]
Если зубчатый венец маховика изношен мало, то зубья венца опиливают ровно напильником. При большом износе венец заменяют новым. Для этого венец нагревают до температуры 200 С. Выше нельзя, иначе может возникнуть отпуск зубьев. [2]
Пресс предназначен для выпрессовки зубчатого венца маховика двигателя ЗИЛ-164А. [3]
Евод в зацепление шестерни с зубчатым венцом маховика у всех стартеров принудительный. Включение тока в цепь стартера и ввод шестерни в зацепление производятся или механическим приводом ( стартеры СТ-8, СТ-20, СТ-15Б), или дистанционно с помощью электрического устройства - тягового реле, которое одновременно подключает стартер на полное напряжение аккумуляторных батарей. [4]
Какая детал стартера зацепляется с зубчатым венцом маховика. [5]
Ввод в зацепление шестерни с зубчатым венцом маховика у всех стартеров принудительный. [6]
Для точного выдерживания правильного относительного положения зубчатого венца маховика и шестерни стартера в его корпусе имеются центровочные штифты и отверстия. Допуски на изготовление картера маховика должны быть достаточно жесткими для того, чтобы обеспечить правильное взаимоположение деталей, так как в противном случае могут возникнуть затруднения при вводе шестерни в зацепление с зубчатым венцом, сильные стуки и быстрый износ зубьев. [7]
Если шестерня стартера не разъединяется с зубчатым венцом маховика или это происходит с запозданием, то стартер прикреплен косо или деформирован вал якоря. Возможно, что заедает вилка включения, ослабли или сломались пружины тягового реле или муфты свободного хода, якорь тягового реле заклинивает или контактный диск приварился к зажимам реле. [8]
Передаточное число между шестерней стартера и зубчатым венцом маховика выбирается из условий получения необходимой скорости вращения коленчатого вала при пуске. [9]
Подсчитать размер нормальной скобы для промера зуба зубчатого венца маховика по нормали к профилю двух различных зубьев при z 100, т 2 5, угле зацепления а 14 5, если скоба охватывает одновременно семь зубьев. [10]
Автоматическое выключение шестерни 3 из зацепления с зубчатым венцом маховика происходит при помощи грузиков 2 и пружины 5 по достижении коленчатым валом дизельного двигателя 265 - 280 об / мин. [11]
Рукояткой 7 зацепить шестерню центробежного автомата с зубчатым венцом маховика, для этого необходимо оттянуть фиксатор, перевести рукоятку 7 вниз до отказа и вернуть в исходное положение, застопорив фиксатором. [12]
Имитатор маховика представляет собой алюминиевый диск с напрессованным зубчатым венцом маховика двигателя 21083 и с закрепленным на диске маркерным штифтом для датчика НО. Диск установлен на валу электродвигателя и закрыт металлическим кожухом с отверстиями для датчиков НО и УИ. Для проверки параметров датчиков посадочные места под них выполнены так, что с помощью прокладок можно регулировать установочный зазор в пределах 0 3 - 1 2 мм. [13]
Турбинные диски, коленчатые валы, шатуны, зубчатые венцы маховика, шестерни распределения, распределительные валики, толкатели клапанов, шестерни и валики привода масляного насоса, храповики, шпонки, болты, шпильки, заглушки, гайки и другие нормализуемые, улучшаемые и подвергаемые поверхностной термообработке детали повышенной прочности. [14]
Коленчатые валы дизелей и газовых двигателей, шатуны, зубчатые венцы маховика, шестерни распределения, шпильки головок цилиндров, распределительные валики и другие нормализуемые, улучшаемые и подвергаемые поверхностной термообработке детали автотракторных двигателей. [15]