Зубчатый венец - маховик
Cтраница 3
В этом случае сдвоенный включающий электромагнит обеспечивает вхождение шестерен обоих стартеров в зацепление с зубчатым венцом маховика еще перед тем, как происходит замыкание главной цепи стартеров. [31]
Если теперь включить механизм сцепления, то при работающем пусковом двигателе шестерня 6 будет через зубчатый венец маховика вращать коленчатый вал дизельного двигателя, осуществляя его пуск. При этом пружина 7, действуя на шток 2, который проходит через направляющую втулку 4, ввернутую в полость вала 8 автоматически выведет шестерню 6 из зацепления с венцом 9 маховика. Изменение натяжения пружины / приводит к выключению грузов при большей или меньшей частоте, вращения коленчатого вала дизельного двигателя. [32]
Вследствие того что передача крутящего момента от вала стартера на коленчатый вал двигателя осуществляется через зубчатый венец маховика, место установки стартера на двигателе уже оказывается в некоторой степени предрешенным. В зависимости от наличия свободного места стартер устанавливают или у боковой стенки картера двигателя ( см. фиг. [33]
Для приведения во вращение коленчатого вала двигателя стартер оборудован приводом, соединяющим вал стартера с зубчатым венцом маховика. Стартер включают при помощи выключателя зажигания. Работа стартера основана на взаимодействии магнитных полей обмоток возбуждения и якоря при прохождении по ним электрического тока. [34]
 |
Привод стартера и муфта свободного хода. [35] |
Если при включении стартера его якорь вращается с большой частотой, но шестерня не сцепляется с зубчатым венцом маховика, то нужно проверить и зачистить зубья венца маховика напильником или отрегулировать ход шестерни привода стартера в последовательности, указанной в инструкции завода-изготовителя. [36]
При стартере с принудительным механическим включением шестерни удается избегать как преждевременного вывода шестерни из зацепления с зубчатым венцом маховика, так и заедания шестерни при неблагоприятном; относительном положении зубьев. Однако вывод шестерни из зацепления в некоторых случаях может оказаться невозможным. Так, если стартер остается включенным слишком долгое время после того, как двигатель, был пущен, подшипники муфты свободного хода могут оказаться поврежденными вследствие чрезмерно большого числа оборотов. [37]
 |
Схема батарейного контактно-транзисторного зажигания. [38] |
При включении стартера якорь его, на конце которого установлена шестерня, входящая в зацепление с зубчатым венцом маховика, начинает вращать коленчатый вал двигателя. [39]
При ручном или дистанционном включении стартера рычаг 10 перемещает привод стартера по шлицам вала якоря в сторону зубчатого венца маховика дизеля до полного сцепления шестерни 14 с зубчатым венцом 15 маховика. После этого винт 9 или якорь соленоида нажимает на стержень, на котором закреплены контактные диски 6 и 7, до соприкосновения этих дисков с контактами 5, соединенными с аккумуляторной батареей. Стартер начинает вращаться, проворачивая маховик двигателя. [40]
Через рычаг 6 он сдвигает муфту 5 с шестерней 4 влево и вводит шестерню в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. В конце стержня 7 диск 8 замыкает контакты силовой цепи стартера, который начинает проворачивать коленчатый вал двигателя. После пуска двигателя ключ зажигания переводят в первое положение, подача тока к тяговому реле прекращается и шестерня 4 выводится из зацепления с венцом маховика. [41]
Приводной механизм стартера инерционного типа с фрикционной муфтой при пуске дизеля вводит шестерню стартера в зацепление с зубчатым венцом маховика дизеля. После пуска дизеля, в начальный момент, приводной механизм предохраняет стартер от механических повреждений, а затем, при отключении стартера от аккумуляторной батареи, выводит шестерню стартера из зацепления и возвращает ее в начальное положение. [42]
 |
Пусковой подогреватель. [43] |
При первых вспышках в двигателе приводная шестерня становится ведомой, так как она получает вращение от коленчатого вала через зубчатый венец маховика. Однако вращение от приводной шестерни не передается якорю стартера благодаря муфте свободного хода. [44]
Пока кнопка включателя не нажата, электрическая цепь стартера разомкнута, он не работает, и приводная шестерня располагается около зубчатого венца маховика ( фиг. [45]
Страницы: 1 2 3 4