Защитный вентиль - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Глупые женятся, а умные выходят замуж. Законы Мерфи (еще...)

Защитный вентиль

Cтраница 2


На электровозах постоянного тока ВЛ23, ВЛ8, ВЛЮ, ВЛ11 установлен защитный вентиль ВЗ-1. Он представляет собой двухкатушечньш электромагнитный вентиль. Седло клапанов укреплено в корпусе 11, Одна из катушек вентиля ( низковольтная) возбуждается от цепей управления при нажатии кнопки Токоприемники, вторая ( высоковольтная) возбуждается от контактной сети через токоприемник и добавочный резистор.  [16]

На электровозах ВЛ60, ВЛ80, ВЛ82 и других модификаций этих электровозов применяется защитный вентиль ВЗ-60. По принципу работы и назначению он не отличается от вентиля ВЗ-1. Отличительной особенностью вентиля ВЗ-60 является включение двух магнитных систем: постоянного тока и переменного. Катушка магнитной системы постоянного тока включена в цепь управления на напряжение 50 В, а катушка магнитной системы переменного тока - в цепь на напряжение 380 В от обмотки собственных нужд силового трансформатора.  [17]

18 Электромагнитная защелка. [18]

При включении кнопки Токоприемники напряжение управления по проводу К37 подается на низковольтную катушку защитного вентиля, который разобщает пневматическую систему от атмосферы и подает от резервуара сжатый воздух к пневматическим блокировкам.  [19]

При включении кнопки Токоприемники напряжение управления по проводу 7 ( 37 подается на низковольтную катушку защитного вентиля, который разобщает пневматическую систему с атмосферой и подает от резервуара сжатый воздух к пневматическим блокировкам.  [20]

21 Реле контроля защиты. [21]

Реле контроля защиты РКЗ-3 ( рис. 256) сигнализирует о наличии напряжения на токоприемниках электровоза и обеспечивает контроль исправности цепи защитного вентиля.  [22]

Если шток первой пневматической блокировки в цепи клапанов токоприемников вышел из корпуса и заблокировал дверь ВВК, то это указывает на исправность электрической цепи защитного вентиля и воздушной цепи до данной блокировки; в случае, если шток не вышел, кратковременно вытягивают кнопку привода защитного вентиля.  [23]

В том случае, когда переключатель находится в положении, соответствующем питанию тяговых электродвигателей от сети депо, блокировка переключателей 19 и 20 разрывает цепь питания защитного вентиля, который в этом положении закрывает доступ воздуха к пневматическим блокировкам и к клапану токоприемника.  [24]

Чтобы поднять токоприемник, необходимо закрыть люк или лестницы для подъема на крышу, двери и щиты высоковольтных камер; при включении кнопки Пантографы напряжение будет подано на низковольтную катушку защитного вентиля, который откроет доступ воздуху к пневматическим блокировкам и клапанам токоприемников. Должны быть также включены крышевые разъединители и заземлитель и отключены цепи деповского питания.  [25]

О том, что токоприемник поднялся, машинист узнает по показанию вольтметра сети, колебанию контактного провода, а также по загоранию сигнальной лампы РКЗ, что указывает на исправность высоковольтной цепи защитного вентиля и на наличие высокого напряжения на электровозе.  [26]

Если шток первой пневматической блокировки в цепи клапанов токоприемников вышел из корпуса и заблокировал дверь ВВК, то это указывает на исправность электрической цепи защитного вентиля и воздушной цепи до данной блокировки; в случае, если шток не вышел, кратковременно вытягивают кнопку привода защитного вентиля.  [27]

При проверке убеждаются в том, что токоприемник можно поднять только при закрытых дверях, смотровых дверках и шторах высоковольтных камер, съемных щитах высоковольтных блоков, люках и лестницах для подъема на крышу, разомкнутых отключателях тяговых двигателей ( отключена цепь питания их от источника низкого напряжения), замкнутых контактах реле давления, включенных защитных вентилях ВЗ ( схема на стр.  [28]

29 Клапан токоприемника [ IMAGE ] Клапан песочницы КП-li. [29]

Секции катушек включены так, что их магнитные потоки направлены согласованно. Защитный вентиль включается при возбуждении одной из секций катушки или обеих вместе, и сжатый воздух через вентиль поступает в цилиндры пневматических блокировок двери высоковольтной камеры и люка крыши ( на электровозах ВЛ10, ВЛ8 и ВЛ23), блокируя их.  [30]



Страницы:      1    2    3    4