Cтраница 5
Управление сцеплением включает в себя электропневматический вентиль ВВ-32Ш ( нормально-открытый), который управляет одновременно и сцеплением и тормозом коробки отбора мощности. [61]
![]() |
Реверсор ПР-320А. [62] |
На крышках 5 цилиндра находятся электропневматические вентили ВВ-2Д. [63]
![]() |
Дугогасительная камера электропневматического контактора. 1 - левый полюс. 2 - стенка. S - перегородка. 4 - правый полюс. [64] |
Проверяют и регулируют ход клапана электропневматического вентиля в таком порядке. Присоединяют вентиль к воздушной магистрали. Поворачивая барабан прибора по часовой стрелке, замечают момент открытия нижнего клапана 8 по началу выхода воздуха из отверстия Ц ( см. рис. 314) и момент закрытия верхнего клапана 6 поЪрекращению выхода воздуха через атмосферное отверстие. [65]
При подаче напряжения на катушку электропневматического вентиля 15 ( типа ВВ-3) воздух поступает в цилиндр 2, поршень 14 со штоком 12 перемещаются вправо. При снятии напряжения с катушки вентиля 15 под действием пружины 13 подвижный узел контактора возвращается в исходное положение. [66]
Таким образом, при обесточивании электропневматического вентиля ВВ-4 поршень привода всегда занимает верхнее положение, а при подаче тока - нижнее положение в цилиндре. [67]