Расходы - топливо
Cтраница 4
При такой модернизации расходы топлива и теплоты на выработку электроэнергии существенно понизятся и могут даже принять значения, близкие к тем, которые характерны для современных ТЭЦ. [46]
При количественном регулировании расходы топлива и воздуха на горелку поддерживают относительно постоянными и тепловую производительность топки меняют за счет числа действующих горелок. [47]
Часовой и удельный расходы топлива GT и ge при различных нагрузках двигателя и полной подаче топлива даны на скоростной характеристике ( см. фиг. [48]
Поэтому при оценке расходов топлива в ТНУ на выработку теплоты этот метод не применим. Он может быть использован при анализе циклов ТНУ для выявления степени отклонения реальных установок от идеальных и при необходимости оценки различных способов использования низкотемпературной теплоты. [49]
 |
Принципиальная блок-схема расчета наивыгоднейшего распределения электрической нагрузки энергосистемы Р0 ( стрелками показана логическая последовательность операций. [50] |
Параллельно рассчитываются изменения расходов топлива. [51]
Так как изменение расходов топлива, вызываемое осуществлением того или иного варианта, приводит к изменению объема добычи и транспорта замыкающего топлива, в энергоэкономических расчетах разность в расходе топлива оценивается по экономическим показателям замыкающего топлива. [52]
По методу разнесения расходов топлива, принятому после длительного обсуждения Министерством электростанций СССР и применяющемуся в течение многих лет при государственном планировании, вся выгода от теплофикации относится к выработке электрической энергии. [53]
Так как измерение расходов топлива, окислителя и воды, а также измерение температур процесса и анализ продуктов горения осуществлялись с помощью самопишущих электронных приборов, то это позволило с достаточной точностью свести как тепловой, так и материальный баланс, а также произвести калориметрирование процесса в целом. [54]
Борьба за снижение расходов топлива и электроэнергии на выпуск продукции является одной из важнейших задач работников электростанции, как и всякого производственного предприятия. [55]
Практически получение таких цикловых расходов топлива обеспечивает корректор, изменяющий подачу топлива в соответствии с оборотами вала. При снятии этой характеристики цикловые подачи дизельного топлива меньше ранее определяемых на 15 - 20 % и обычно близки к 45 - 50 мг на 1000 мг воздуха. В соответствии с этим кривые часовых и удельных расходов топлива ( рис. 115, кривые 2) и эффективной мощности располагаются ниже аналогичных кривых, определявших предельную скоростную характеристику, и работа дизеля характеризуется более высоким теплоиспользованием. [56]
Зная часовой и километровый расходы топлива ( или один из них и истинную скорость полета), можно для заданного располагаемого запаса топлива определить дальность и продолжительность полета. [57]
Страницы: 1 2 3 4