Cтраница 3
Установка включается рубильником 1В, если контакты дверной блокировки 1БД и 2БД замкнуты; при этом начинает работать вентилятор охлаждения генераторной лампы. [31]
Они осуществляют ускоренные перемещения суппорта и задней бабки, вращение насосов смазки и охлаждающей жидкости, а также вентилятора охлаждения главного двигателя с постоянной скоростью. Вспомогательные электроприводы выполняют обычно с к. [32]
Стеклянные ртутные выпрямители выполняются в виде шкафов из стали, внутри которых устанавливаются выпрямительная колба, трансформатор питания, вентилятор охлаждения - другая аппаратура. На передней панели находятся измерительные приборы, на нее же выводятся штурвал качания колбы и кнопка зажигания. [33]
Электросверлильные машины состоят из электродвигателя, редуктора, корпуса, рукояток ( с курковыми или без курковых выключателей), вентилятора охлаждения и нагрудника ( И-28 А, И-29 А), посредством которого передается усилие на сверло. Машины И-90, И-38 Б, И-28 А снабжены фильтром для подавления электрических помех радиоприему. [34]
Вал якоря генератора соединен с передним редуктором 2, от которого осуществляется привод двухмашинного агрегата, расположенного под полом кабины машиниста, вентилятора охлаждения тяговых электродвигателей передней тележки и тахометрического агрегата. [35]
Вал якоря генератора соединен с передним редуктором 2, от которого осуществляется привод двухмашинного агрегата, расположенного под полом кабины машиниста, вентилятора охлаждения тяговых электродвигателей передней тележки и тахометрйческого агрегата. [36]
Посты включения огнетушителя расположены - один в переднем тамбуре на высоковольтной камере, второй - в дизельном помещении на входном воздушном патрубке вентилятора охлаждения тяговых электродвигателей передней тележки. При этом газ по трубе 9 подается в высоковольтную камеру, а контакты выключателя 2 обеспечивают сброс нагрузки и остановку дизеля. [37]
В тепловозах ТЭМ-1 ( см. рис. 186j на главной раме монтируются дизель, соединенный с генератором постоянного тока, а также компрессор, вентиляторы охлаждения тяговых двигателей и холодильника, генератор для питания цепей управления и освещения. На каждой колесной паре размещен тяговый двигатель. Управление тяговыми двигателями - косвенное, с помощью контроллера управления. [38]
На рис. 3.21 видны два мощных генераторных тетрода ГУ-53Б, контурная емкость, сеточные устройства, катодные дроссели, трансформаторы накала ламп ГУ-53Б, вентилятор охлаждения выводов ( клемм) накала и сеток в цепи подачи высокочастотного напряжения, антипаразитные цепочки. [39]
От нижнего коленчатого вала дизеля с помощью промежуточного вала приводится во вращение гидромеханический редуктор 11, который распределяет вращащающий момент между воздушным компрессором 10, вентилятором охлаждения тяговых электродвигателей задней тележки и вентилятором шахты холодильника. [40]
От коленчатого вала дизеля через систему карданных валов, конический редуктор, фрикционную муфту приводится во вращение вентилятор холодильника, а при помощи клиноременной передачи - вентилятор охлаждения электродвигателей передней тележки. [41]
Генератор дыма состоит из вентилятора наддува с фор-камерой 6, блока зажигания, корпуса камеры сгорания, собственно камеры сгорания 5, водяного охладителя 4 и вентилятора охлаждения ( нагнетания) 12 с воздуховодом и распределителем потока воздуха. [42]
От другого конца нижнего вала дизеля с помощью промежуточного вала приводится во вращение гидромеханический редуктор) /, через который передается вращающий момент к воздушному компрессору 10, вентилятору охлаждения тяговых электродвигателей задней тележки и вентилятору шахты холодильника. [43]
Для обеспечения надежной работы оборудования перекачечных насосных и освобождения оператора от управления и контроля за операциями, не относящимися непосредственно к процессу перекачки, все вспомогательные агрегаты насосной ( насосы смазки, вентиляторы охлаждения двигателей, вентиляторы приточно-вытяжной вентиляции и компрессоры питания приборов сжатым вбЗ духом) переводятся на автоматическое управление. Автоматизация управления вспомогательными агрегатами снижает также эксплуатационные расходы благодаря своевременному включению и выключению этих агрегатов, а также благодаря периодической работе системы вентиляции. [44]
К таким механизмам относятся насосы газоохлаждения - генераторов, маслонасосы водородного охлаждения и турбин, валоповоротное устройство турбин, насосы, подающие воду на охлаждение подшипников, двигатели-генераторы питателей пыли, резервные возбудители, насосы и вентиляторы охлаждения трансформаторов, некоторые насосы химводоочистки, пожарные насосы и ряд других механизмов. По этой группе механизмов предусматривается автоматическое включение ( АВР) механизмов, находящихся в резерве. При аварийных положениях должен обеспечиваться самозапуск таких механизмов. При наличии двух двигателей-генераторов питателей пыли целесообразно держать в работе оба, даже в том случае, если по нагрузке было бы достаточно одного. [45]