Вентилятор - охлаждение
Cтраница 4
К потребителям КС II категории отнесены электроприемники, перерыв в питании которых приводит к снижению подачи КС; электроприемники, необходимые для продолжения технологического процесса, допускающие кратковременные перерывы питания без опасности остановки ГПА; электрооборудование систем ГПА, вентиляторы охлаждения АВО газа, вентиляторы охлаждения градирен, насосы водоснабжения и канализации, приточно-вытяжная вентиляция, установки кондиционирования воздуха, котельная. [46]
 |
Кинематическая схема станка модели 1660. [47] |
Кроме главного привода, предназначенного для вращения шпинделя и рабочей подачи суппорта, должны быть отдельные электроприводы: насоса смазки, ускоренного перемещения токарного суппорта, ускоренного перемещения задней бабки, насоса охлаждения режущего инструмента и обрабатываемого изделия, вентилятора охлаждения главного двигателя. [48]
К потребителям КС II категории отнесены электроприемники, перерыв в питании которых приводит к снижению подачи КС; электроприемники, необходимые для продолжения технологического процесса, допускающие кратковременные перерывы питания без опасности остановки ГПА; электрооборудование систем ГПА, вентиляторы охлаждения АВО газа, вентиляторы охлаждения градирен, насосы водоснабжения и канализации, приточно-вытяжная вентиляция, установки кондиционирования воздуха, котельная. [49]
Предусматривается: автоматическое регулирование скорости главного привода, головки гранулятора и шнекового дозатора в зависимости от уровня жидкого полиэтилена в отделителе; автоматическое изменение давления в отделителе в зависимости от нагрузки главного привода; блокировка работы главного привода и вспомогательных приводов, обеспечивающая безопасность эксплуатации; автоматическое управление электронагревателями, вентилятором охлаждения и электропневматическими клапанами на охлаждающей воде в зависимости от температуры зон нагрева. [50]
 |
Принципиальная схема электрической передачи тепловоза. [51] |
Поэтому при электрической передаче, например, на постоянном токе в кузове тепловоза помимо постов управления / и 11 находятся: электрический генератор 4, вал 5, который муфтой 6 соединен с коленчатым валом 7 дизеля 8, вспомогательные машины и аппараты 3 для управления работой тяговых двигателей 12, оборудование 10 для охлаждения воды и масла, компрессор 9, вентилятор охлаждения тяговых двигателей, подогреватель топлива и реверсор, изменяющий направление тока в обмотках возбуждения тяговых двигателей для изменения направления движения тепловоза. [52]
Схема проверки изделий на герметичность в атмосфере гелия и блок-схема ( внизу) течеискателя ПТИ-4А: 1 - испытуемое изделие; 2 - герметическая камера; 3 - дроссельный вентиль; 4 - азотная ловушка; 5 - выпрямитель - стабилизатор эмиссии; 6 - генератор; 7 - панель управления; 8 - ионизатор; 9 - усилитель переменного тока и сирена - звуковой индикатор; 10 - - указатель содержания гелия; 11 - вакуумный насос; 12 - камера масс-спектрометра; 13 - диффузорный насос; 14 - вентилятор охлаждения; 15 - насос для откачки воздуха из испытуемого изделия; 16 - электроклапаны. [53]
Капот тепловоза: 13 - аккумуляторная батарея; 14 - приемопередатчик; 15 - преобразователь; 16 - антенна; 17 - пульт управления; 18 - высоковольтная камера; 19 - калорифер; 20 - двухмашинный агрегат; 21-компрессор; 22-генератор ( левая сторона); 23 - турбокомпрессор; 24 - дизель ( левая сторона); 25 - топливо и маслоподкачивающие насосы; 26 - подогреватель топлива; 27 - привод открытия жалюзи; 28 - промежуточная опора карданного вала; 29 - масляные фильтры тонкой очистки; 30-расширительный и масляный баки; 31-вентилятор охлаждения электродвигателей передней тележки; 32 - крепление капота к холодильной камере; 33 -вентилятор холодильника и его привод; 34 - секции холодильника; 35 - дизель ( правая сторона); 36 - генератор ( с правой стороны); 37 - вентилятор охлаждения электродвигателей задней тележки; 38 - крепление капота. [54]
В передней части капота размещен теплообменник с вентилятором, приводимым в действие от вала дизеля через систему карданных валов, и редуктор. Вентилятор охлаждения тяговых двигателей передней тележки установлен впереди дизеля и приводится во вращение от его вала при помощи клиноременной передачи; над вентилятором к капоту подвешены бачки для воды и масла. В капоте позади кабины машиниста размещена аккумуляторная батарея. [55]
 |
Выемка якоря. / - деревянный брус. 2-рым. 3-скоба. 4-подставка. [56] |
Тяговый генератор в условиях депо демонтируют с тепловоза при текущем ремонте ТР-3, а также при наличии неисправностей, устранение которых возможно только после выемки. Сначала демонтируют вентилятор охлаждения генератора с приводным редуктором, нагнетатель второй ступени с промежуточным холодильником, а также отсоединяют токоведущие кабели, вал якоря генератора от промежуточного вала и полужесткой муфты, извлекают конические установочные штифты и болты крепления к поддизельной раме, чтобы не повредить изоляцию якоря о сердечники полюсов, между ними закладывают листовой картон. [57]
Страницы: 1 2 3 4