Вентиляция - картер
Cтраница 3
Система вентиляции картера служит для отсоса газов, которые поступают в газоотводящую трубу, размещенную за выпускным патрубком турбокомпрессора. [31]
Герметичность клапанной вентиляции картера следует проверять по величине минимально устойчивых оборотов двигателя на холостом ходу. [32]
При закрытой вентиляции картера отработавшие газы из картера двигателя проходят воздушный фильтр, вследствие чего происходит отложение смолистых веществ в фильтре, карбюраторе и впускном трубопроводе. Применением открытой системы вентиляции картера двигателей автомобилей ГАЗ-21 Волга, ГАЗ-53 и др. этот недостаток устраняется. [33]
При закрытой вентиляции картера отработанные газы из картера двигателя проходят воздушный фильтр, вследствие чего происходит отложение смолистых веществ в фильтре, карбюраторе и впускном трубопроводе. Применением открытой системы вентиляции картера двигателей автомобилей ГАЗ-21 Волга, ГАЗ-53А и др. этот недостаток устраняется. [34]
 |
Закрытая система вентиляции картера. [35] |
При открытой вентиляции картера ( ЯМЗ-236) картерные газы отсасываются благодаря разрежению, образующемуся у выходного отверстия вытяжной трубы во время движения автомобиля. [36]
Клапан 5 вентиляции картера автоматически изменяет количество газов, выходящих из картера, в зависимости от того, насколько открыта дроссельная заслонка. При большом увеличении разрежения во впускной трубе, что бывает обычно при работе двигателя на малых нагрузках или на холостом ходу, клапан поднимается вверх, перекрывает отверстие, ведущее в трубку 8, и тем самым устраняет возможность обеднения горючей смеси добавочным воздухом, поступающим из картера. [37]
Система 7 вентиляции картера ( см. рис. 4) понижает давление картерных газов путем отсоса их эжектором и работает следующим образом. Газ из выпускного коллектора поступает в корпус эжектора, отсасывая картерные газы через трубку и сепаратор. В сепараторе масло отделяется от газов и поступает в поддон а газ через патрубок выбрасывается в выпускную трубу. Разрежение в картере поддерживается автоматически клапаном, регулировка которого возможна перестановкой шплинта в отверстиях стержня клапана. [38]
Устройство клапана вентиляции картера показано на фиг. Внутри корпуса 5 на болту 6, которым клапан в сборе крепится к крышке клапанной коробки, установлен клапан 4, изготовленный из цинкового сплава. [39]
В системе вентиляции картера снимают и очищают трубки и шланги, очищают и промывают воздушный фильтр. Трубки и шланги вентиляции картера должны быть плотно соединены между собой, шланги не должны иметь разрывов, расслоений и разбуханий. У двигателя ЗИЛ-130 промывают ацетоном клапан вентиляции картера. [40]
В системе вентиляции картера периодически проверяют герметичность соединений трубок и крепление деталей, удаляют отложения из трубок. [41]
 |
Схема вентиляции картера двигателя ЗИЛ-131. [42] |
В систему вентиляции картера включен клапан 4, установленный на впускном трубопроводе. Перед клапаном расположен маслоуловитель 2, отделяющий частицы масла от газов, отсасываемых из картера. [43]
В систему вентиляции картера включен клапан 6, установленный на впускном трубопроводе. Перед клапаном расположен маслоуловитель 7, отделяющий частицы масла от газов, отсасываемых из картера. [44]
 |
Схема вентиляции картера двигателя ЗИЛ-130. [45] |
Страницы: 1 2 3 4