Cтраница 4
Все сообщения с пути на локомотив передаются-по рельсовому индуктивному каналу связи, при этом используется одна частота - 175 Гц. Контроль бдительности машиниста выполняется однократно и периодически соответственно при смене сигнального показания на более запрещающее и превышении1 контролируемой скорости. Максимальней контролируемая скорость принимается на одну градацию ниже наибольшей допустимой для данного поезда. Устройства АЛС-ЕН позволяют использовать эту систему как основное средство интервального регулирования движения поездов. Система выполнена таким образом, что в с лучае ее отказа обеспечивается переход, на систему АЛСН. Предусмотрено автоматическое снижение скорости с помощью специалб. [46]