Регулятор - опережение - зажигание
Cтраница 4
Центробежный регулятор изменяет угол в зависимости от числа оборотов коленчатого вала, а вакуумный - в зависимости от нагрузки двигателя. Только при правильной работе регуляторов опережения зажигания может быть обеспечена устойчивая и экономичная работа двигателя. [46]
Двигатель не развивает нормальной мощности, перегревается, перерасходует топливо. Это является следствием нарушения в работе регуляторов опережения зажигания ( центробежного или вакуумного) или неправильной установки начального угла опережения. [47]
Двигатель не развивает полной мощности, а расход топлива повышенный. Причины: запаздывание зажигания и неисправность центробежного или вакуумного регуляторов опережения зажигания. [48]
Кривая / ( рис. 11.11) показывает изменение угла опережения зажигания, создаваемое центробежным регулятором в зависимости от частоты вращения коленчатого вала. На этом же рисунке изображен график совместной работы центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. Характеристики вакуумного регулятора ( кривые 2) приведены для частичных значений номинальной нагрузки двигателя. При полной нагрузке двигателя вакуумный регулятор не работает. [49]
 |
Приспособление для проверки валика привода распределителя на биение. [50] |
После сборки регулируют зазор между контактами и усилие натяжения пружины прерывателя. Затем на стенде проверяют бесперебойность искрообразования и работу центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. В табл. G4 приведены величины углов опережения зажигания в зависимости от частоты вращения валика прерывателя-распределителя. [51]
Собранные прерыватели-распределители испытывают на стенде разных моделей. При испытании проверяют бесперебойность искро-образования, чередование искр, характеристику центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, герметичность системы вакуумного регулятора опережения зажигания, натяжение пружины молоточка прерывателя, электрическую прочность изоляции. Требования к проведению испытаний установлены техническими условиями. [52]
Прерывател ь-р аспределитель прерывает в нужный момент цепь тока низкого напряжения и распределяет ток высокого напряжения по свечам в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя. Он состоит из прерывателя тока низкого напряжения, распределителя тока высокого напряжения, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, октан-корректора и корпуса. Параллельно контактам прерывателя присоединен конденсатор. [53]
Центробежный регулятор служит для изменения угла опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала дви гателя и состоит из ведущей планки со штифтами 12, которая жестко укреплена на валике 1 прерывателя, двух грузиков 3 с пружинами 15 и ведомой пластины 13 с прямоугольными отверстиями. Пластина 13 жестко связана с кулачковой муфтой 10 и своими отверстиями устанавливается на штифты 12 грузиков 3 регулятора опережения зажигания. [54]
 |
Стенд для проверки и регулировки приборов батарейного зажигания. [55] |
Стенд имеет привод от электродвигателя 4 постоянного тока. Градуированный диск 2 вместе с вращающимся разрядником / служит для проверки исправности действия прерывателя, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. [56]
Во-вторых, функции, выполняемые стробоскопом, гораздо шире. Он позволяет не только проверять начальную установку момента зажигания, но также и контролировать работу центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. Это качество стробоскопа СТБ-1 обусловлено его хорошими частотными свойствами, позволяющими работать практически без уменьшения яркости вспышек до частоты вращения коленчатого вала двигателя 3000 об / мин. В приборе же Авто-Искра яркость вспышек начинает уменьшаться уже при 700 - 800 об / мин. [57]
Нижняя часть диска выполнена из изоляционного материала, а на нем укреплен металлический диск с делениями, который при помощи рукоятки можно поворачивать на некоторый угол вокруг оси. Металлическая часть диска имеет зажим 39 для подключения к нему провода высокого напряжения от катушки зажигания при испытании и регулировке регуляторов опережения зажигания и других работах. [58]
Страницы: 1 2 3 4