Регулятор - тормозная сила
Cтраница 4
На автомобилях ЗИЛ-130 и КамАЗ рабочая тормозная система двухконтурная с раздельным приводом на передние и задние колеса. При нажатии на педаль тормоза воздух проходит через верхнюю секцию тормозного крана, подводится к клапану управления двухпроводной тормозной системой прицепа и через регулятор тормозных сил поступает в тормозные камеры задних колес. Через нижнюю секцию тормозного крана воздух преходит к клапану ограничения давления, а затем к тормозным камерам передних колес. [46]
 |
Схема рабочей тормозной системы автомобиля ВАЗ-2103. [47] |
Для повышения надежности работы тормозной системы гидроприводы выполняют двухконтурными. Тормозная система автомобиля ВАЗ-2103 с двухконтурным тормозным, приводом состоит из дисковых передних тормозов / и 2 ( рис. 174), колодочных задних тормозов 9 л 10 барабанного типа, сдвоенного ( двухкамерного) главного тормозного цилиндра 4, вакуумного усилителя 5, регулятора тормозных сил 8, включенного в контур 7 задних тормозов, и контура 3 передних тормозов. При повреждении одного из контуров тормозная жидкость вытекает из него. Другой исправный контур в этом случае обеспечивает остановку автомобиля. [48]
Перед снятием заднего моста автомобиль затормаживают стояночной тормозной системой и сливают смазочный материал из картера редуктора. Вывесив заднюю часть автомобиля, снимают колеса. Затем последовательно отсоединяют шланги тормозной системы, карданный вал, тягу регулятора тормозных сил. В автомобилях КамАЗ дополнительно отвертывают гайки кронштейна верхней задней реактивной штанги, снимают пружинные шайбы, разжимные втулки и смещают штангу вверх. Отвертывают гайку крепления шарового пальца левой нижней задней реактивной штанги. Отсоединив все крепежные детали, задний мост устанавливают на подъемник для транспортировки на участок ремонта агрегатов. [49]
При оттормаживании тягача водитель отпускает педаль тормоза. В тормозном кране 19 обе секции соединяются с атмосферой. Сжатый воздух из передних тормозных камер 20 выходит через клапан 21 в атмосферу, и передние колеса тягача растормаживаются. Сжатый воздух из тормозных камер 25 задней тележки через регулятор тормозных сил 23 и нижнюю секцию тормозного крана 19 также уходит в атмосферу. Происходит ускоренное рас-тормаживание тормозов задней тележки тягача. [50]
Каждая тормозная система состоит из тормозных механизмов ( тормозов) и тормозного привода. Тормозные механизмы препятствуют вращению колес, вследствие чего между колесами и дорогой возникает тормозная сила. С помощью привода осуществляют управление тормозными механизмами. В некоторых тормозных системах установлены усилители, облегчающие управление тормозами, а также регуляторы тормозных сил и другие устройства, повышающие эффективность торможения. [51]
Воздух из компрессора 1 ( рис. 196, и) поступает через регулятор давления 2, влагоотдели-тель 3, защитный клапан 5 в два ресивера 7 и 8, которые питают сжатым воздухом передний и задний контуры. К контуру 10 привода передних тормозных механизмов относятся: одна из секций тормозного крана 18, клапан ограничения давления 20 и тормозные камеры 21 передних тормозных механизмов. К контуру 9 задних тормозных механизмов принадлежит другая секция тормозного крана 18, регулятор тормозных сил / 7 и четыре тормозные камеры 11 с пружинными энергоаккумуляторами. [52]
При этом к электромагнитному клапану подается электрический сигнал и сжатый воздух из ресивера 6 поступает к тормозным камерам и тормозит прицеп. Торможение всегда производится с одинаковой интенсивностью, как определено конструкцией аппарата. Если при включенной вспомогательной тормозной системе производят торможение рабочей тормозной системой, то электромагнитный клапан выключается и торможение прицепа осуществляется воздухораспределителем. Один из них реагирует на прогиб передних рессор, а другой - задних. На полуприцепах устанавливают один регулятор тормозных сил. Передние тормозные камеры прицепов КамАЗ имеют большие размеры, чем задние. [53]
Страницы: 1 2 3 4