Центробежный регулятор

Cтраница 2

Центробежный регулятор расположен над прерывателем. [16]

Центробежный регулятор представляет собой механическую систему, состоящую из трех тел - двух шаров и муфты, соединенных с помощью связей - стержней и пружины. [17]

Центробежный регулятор, показанный на рисунке, должен выключать машину, когда скорость вращения вала превосходит 120 оборотов в минуту. [18]

Центробежный регулятор 9 поддерживает постоянную скорость мотора. [19]

Центробежный регулятор 4 обеспечивает постоянство числа оборотов шестерни 5 при любом числе оборотов шкива /, укладывающемся в диапазон чисел оборотов, измеряемых тахометром. [20]

Центробежный регулятор ( рис. 41) представляет собой вертикальный стержень 5, могущий вращаться вокруг своей вертикальной оси, в верхнем конце которого на шарнирах прикреплены два одиникошлх стержня LJ и La с одинаковыми грузами на концах. [21]

Центробежный регулятор присоединяется к паровой машине с целью поддержать равномерность ее хода. Он измеряет скорость вращения махового колеса ги, если она оказывается слишком большой, уменьшает подачу пара, а если она оказывается слишком малой - увеличивает подачу пара. [22]

Центробежный регулятор вращается с постоянной угловой скоростью о. Найти зависимость между угловой скоростью регулятора и углом а отклонения его стержней от вертикали, если муфта массы М отжимается вниз пружиной, находящейся при а 0 в недеформированном состоянии и закрепленной верхним концом на оси регулятора; массы шаров равны М2, длина стержней равна /, оси подвеса стержней отстоят от оси регулятора на расстоянии а; массами стержней и пружин пренебречь. [23]

Центробежный регулятор после ремонта должен быть в основном проверен на правильность сборки, на отсутствие заедания в шарнирах и муфте, на равенство веса грузов регулятора, на соответствие характеристик пружин заводским данным и на правильную работу катаракта. [24]

Нагрузочная характеристика мегомметров серии Ml 101. [25]

Центробежный регулятор 4 при повышении скорости сверх нормальной под действием раздвигающихся грузов выдвигает ротор-магнит из статора. При этом магнитное сцепление обмотки и индуктированное напряжение в ней уменьшаются. [26]

Центробежный регулятор, показанный на рисунке, должен выключать машину, когда скорость вращения вала превосходит 120 оборотов в минуту. Управляющая обойма С весит 4 кг и скользит без трения по вертикальному валу АВ. Выключение происходит, когда расстояние АС сокращается до 43 см. Длина каждого из звеньев регулятора равна 30 см, их можно считать невесомыми, трение в соединительных шарнирах отсутствует. Чему должна равняться масса грузиков М, чтобы регулятор работал в соответствии с техническим заданием. [27]

Центробежный регулятор 8, производящий автоматический сдвиг ротора в сторону насосной части ( при работе насоса) и возвращающий его обратно до замыкания поверхностей торцового уплотнения ( при остановке насоса), размещен во внутренней полости опорной стойки, как и в насосах типа MOR; но по своему конструктивному выполнению он несколько отличается. [28]

Центробежный регулятор поддерживает постоянным число оборотов при изменении производительности компрессора. Регулятор через систему рычагов и тяг перемещает золотник газосмесителя и изменяет количество подаваемой рабочей смеси. [29]

Центробежный регулятор поддерживает постоянным число оборотов при изменении производительности компрессора и через систему рычагов и тяг перемещает золотник газосмесителя, изменяя количество подаваемой рабочей смеси. Он снабжен масляным катарактом. [30]

Страницы: 1 2 3 4