Центробежный регулятор

Cтраница 3

Центробежный регулятор служит для изменения угла опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала дви гателя и состоит из ведущей планки со штифтами 12, которая жестко укреплена на валике 1 прерывателя, двух грузиков 3 с пружинами 15 и ведомой пластины 13 с прямоугольными отверстиями. Пластина 13 жестко связана с кулачковой муфтой 10 и своими отверстиями устанавливается на штифты 12 грузиков 3 регулятора опережения зажигания. [31]

Центробежные регуляторы, установленные на паровых машинах небольшой мощности, устойчиво сохраняли заданные обороты двигателя. Это непонятное для инженеров и техников тех лет явление вызвало серьезный кризис в дпигателестроенин и потребовало усилий ученых многих стран для решения возникшей проблемы. [32]

Центробежный регулятор вращается с постоянной угловой скоростью со. [33]

Центробежный регулятор 7 перемещает муфту 8 вдоль неподвижной оси О - О, поворачивая при этом рычаг 9 вокруг неподвижной оси А. Шарнирным четырехзвенником ABCD вращение рычага 6 трансформируется во вращение звена 5, имеющего форму коленчатого рычага. [34]

Центробежный регулятор 1 реагирует на изменение числа оборотов регулируемого вала. Устройство 8, состоящее из двух шаров, связанных со втулкой 2, имеющей винтовой скос а, реагирует на изменение углового ускорения того же вала. Муфты 7 и 3 связаны тягами 4 и 4 равной длины, которые посредством звеньев 10, 5 и 11 связаны с золотником 6; последний соединяется с не показанным на чертеже сервомотором, посредством которого регулируется число оборотов. При изменении числа оборотов вала шары центробежного регулятора смещаются, вследствие чего муфта 7 перемещается; одновременно при изменении числа оборотов втулка 2, благодаря инерции шаров, поворачивается, и винтовой скос втулки отжимает муфту 3 вверх или вниз в зависимости от знака углового ускорения. [35]

Устройство ( а и схема работы ( б м. [36]

Центробежный регулятор ( рис. 45) изменяет опережение зажигания за счет поворота кулачка / относительно валика 8 привода регулятора, с которым кулачок соединен через регулятор. [37]

Центробежный регулятор изменяет угол в зависимости от числа оборотов коленчатого вала, а вакуумный - в зависимости от нагрузки двигателя. Только при правильной работе регуляторов опережения зажигания может быть обеспечена устойчивая и экономичная работа двигателя. [38]

Центробежный регулятор ( рис. 85) автоматически устанавливает угол опережения в зависимости от числа оборотов двигателя. При увеличении числа оборотов грузики 7, сидящие на осях 3, преодолевают сопротивление пружин 4 и расходятся. [39]

Центробежный регулятор автоматически меняет угол опережения зажигания за счет поворота кулачка / относительно приводного вала 4, в зависимости от числа оборота вала двигателя. Центробежный регулятор 18 расположен в нижней части корпуса распределителя и состоит из пластины, закрепленной на валу 4, двух грузиков 3, пружин грузиков 2 и пластинки с двумя прямоугольными вырезами для пальцев на грузах. Пластинка жестко соединена втулкой с кулачком / прерывателя. Грузики установлены на осях и удерживаются от расхождения пружинами. При увеличении оборотов коленчатого вала двигателя грузики под действием центробежных усилий, преодолевая сопротивление пружин, расходятся. При этом пальцы грузиков поворачивают пластину с кулачком по ходу вращения приводного вала, тем самым увеличивая угол опережения зажигания. [40]

Центробежный регулятор 11 поддерживает установленную частоту съемки. Визирное устройство 13 позволяет вести наблюдение за снимаемым объектом. [41]

Центробежные регуляторы различают конические и плоские или осевые, в зависимости от того, перемещаются ли основные части регулятора ( грузы и передаточный механизм от них) в плоскости, проходящей через ось вращения регулятора, или в плоскости, перпендикулярной к этой оси. В турбостроении применяются главным образом конические регуляторы. [42]

Центробежный регулятор выполнен с наибольшим ходом муфты между упорами Znax 17 мм. [43]

Центробежный регулятор поворачивает коромысло относительно заданного положения опоры, воздействуя на звено 2 управления топливным насосом. [44]

Центробежный регулятор представляет собой систему, состоящую из вращающихся грузов, пружин и рычагов, связанных с рейкой топливного насоса высокого давления, управляющей цикловой подачей топлива. [45]

Страницы: 1 2 3 4