Моторный режим

Cтраница 4

Окончательно собранный детандер подвергается обкатке без нагрузки для выявления неисправностей, а также для доводки зазоров ( в подшипниках, зубчатых зацеплениях и лабиринтовых уплотнениях) до необходимой величины. Обкатка производится от электрогенератора ( моторный режим) в следующем порядке. [46]

Схема катодной установки с ветроэлектрогенератором ВДУ-35. [47]

При скорости ветра меньше 5 - 6 м / сек ветродвигатель запускают от аккумуляторной батареи нажатием стартерной кнопки. В этом случае генератор переходит на моторный режим работы. Запуск от кнопки возможен только при рабочем ( развернутом) положении ветродвигателя. [48]

В качестве электрогенератора обычно применяется асинхронный электродвигатель переменного тока. При пуске агрегата он работает в моторном режиме. Затем по мере нагрузки тур-бодетандера электродвигатель переходит в генераторный режим, при этом число его оборотов будет несколько выше синхронного. [49]

Частые пуски и остановки турбоустановки приводят к пусковым потерям топлива и снижению надежности работы турбины. При некоторых условиях экономически целесообразным может оказаться моторный режим турбогенератора, или режим двигателя. [50]

Такой пропуск пара - близок к расходу холостого хода, рассмотренного выше. Имея в виду дальнейшую оптимизацию работы на моторных режимах, произведен расчет ЦНД с ДРОС для расхода пара, равного 0 02 номинального. Как и на холостом ходу, ДРОС работает с выработкой мощности, составляющей 0 003 - 0 011 номинальной, на достаточном удалении от вентиляционного режима. [51]

Контроллер машиниста имеет четыре рукоятки и соответственно четыре барабана - главный, реверсивный, селективный и тормозной. Главным барабаном осуществляется пуск и регулирование скорости при моторном режиме на полном поле. Кулачковыми элементами его замыкаются цепи катушек реостатных контакторов и привода группового переключателя КСП. Последний при невозбужденных катушках занимает позицию последовательного соединения двигателей ( С); при включении проводами возбуждении трех катушек ( вкл. [52]

При этом режим работы электрически устойчив. Электромеханические характеристики при постоянном внешнем сопротивлении могут быть определены по характеристикам моторного режима. [53]

При оптимальных параметрах охлаждающего пара его расход может быть снижен по сравнению с указанным. В опытах с этой турбиной после работы в течение 5 ч на моторном режиме при р 7 кПа ( с расходом пара 19 т / ч ЦСД и 6 т / ч ЦНД) тепловое состояние турбины стабилизировалось и было достаточно близко к ее состоянию при мощности 140 МВт; при этом в ЦСД рассогласование температур не превышало 40 К, а в ЦНД расхолаживание первой ступени не превосходило 60 К, а перегрев последней ступени не был более 105 К. [54]

Страницы: 1 2 3 4