Вес - вагон
Cтраница 1
Вес вагона и нормальные реакции рельсов мы не учитываем, так как работа этих сил будет равна нулю. [1]
Вес вагона вызывает изгиб оси. [2]
Вес вагона, автомашины, в которых перевозится товар. [3]
Вес сочлененного вагона не должен превышать нагрузки, допустимой на одну тележку, что возможно только в трубчатых конструкциях вагонов, строящихся из высоколегированных хромоникелевых сталей и легких сплавов, поэтому в последние годы вагоны скоростного транспорта выпускаются на несочлененных тележках. [4]
Зная сосредоточенную нагрузку - вес вагона с пассажирами, - выбирают натяжение в канате со стороны противовеса. Минимальное натяжение каната следует принимать в пределах Tmln % Я0 10H - 20Q, где Q - вес вагона. [5]
Данные о наличии и весе вагонов в этой ведомости исправляются после роспуска каждого состава с горки и передаются диспетчеру. [6]
 |
Конструкция кузова цельнометаллического пассажирского вагона без хребтовой балки. [7] |
Металлические несущие кузова обладают большой прочностью и позволяют значительно снизить вес вагона, приходящийся на одно пассажирское место. Они способны не только воспринимать все усилия, возникающие во время эксплуатации, но и сопротивляться толчкам, возникающим при авариях. [8]
В одиночных автомотрисах, где все места предназначены для сидения, вес вагона, приходящийся на одного пассажира, составляет от 250 до 400 кг. [9]
Во время движения на вагон действует сила трения, равная 0 05 веса вагона. [10]
 |
Кинематическая схема клещевидного земедлителя. [11] |
Если же усилие, создаваемое сжатым воздухом, меньше усилия, вызываемого весом вагона, колеса катятся по рельсам, а сила торможения определяется давлением сжатого воздуха в тормозных цилиндрах. [12]
Вертикальная составляющая давления тягово-несущего каната на ба-ансир отжимной опоры должна быть не менее веса вагона, имеющего двойную агрузку. [13]
Вертикальная составляющая давления тягово-несущего каната на балансир отжимной опоры должна быть не менее веса вагона, имеющего двойную нагрузку. [14]
Вертикальная составляющая давления тягово-несущего каната на балансир, отжимной опоры должна быть не менее веса вагона, имеющего двойную нагрузку. [15]
Страницы: 1 2 3 4