Вес - вагон
Cтраница 4
Большой эффект дало уточнение расчета также на Уралвагон-заводе, где пересмотр проекта серийного крытого товарного вагона позволил увеличить его подъемную силу с 50 до 60 т при одновременном уменьшении собственного веса на 600 кг, что имеет особое значение, так как вагоностроение - массовое производство, поэтому даже небольшое уменьшение веса вагонов дает в сумме огромную экономию металла и лучшее использование тяги паровозов при том же расходе топлива. [46]
При расчете строительных конструкций и опор нужно учитывать следующие нагрузки: а) собственный вес конструкций; б) силы, действующие от натяжений канатов; в) силы трения на башмаках и шкивах; г) вес вагона с пассажирами ( при расчете элементов опоры, непосредственно воспринимающих нагрузки от вагона, вес вагона умножается на динамический коэффициент, равный 1 2); д) ветровая, снеговая и от гололеда; е) сейсмические воздействия. [47]
В зависимости от способа взвешивания автоматические вагонные весы разделяются на два типа: а) весы с короткой весовой платформой, механизм которых построен на принципе поосного взвешивания; по мере прохождения осей или тележек вагона в интегрирующем блоке весов производится автоматическое суммирование отдельных отвесов, б) весы, у которых длина весовой платформы достаточна для установки всего вагона и индикаторное устройство весов показывает вес вагона сразу. [48]
Когда вагон стоит на рельсах неподвижно, рельсы испытывают воздействие его колес, равное весу вагона. Вес вагона, приходящийся на одну ось, называют осевой нагрузкой. [49]
 |
Очертания и основные размеры колес. а-локомотивного. б-вагонного. [50] |
Когда вагон стоит на рельсах неподвижно, рельсы испытывают воздействие его колес, равное весу вагона. Вес вагона, приходящийся на одну колесную пару, называют нагрузкой от колесной пары на рельсы. [51]
Несущий канат нагружен равномерно распределенной нагрузкой от собственного веса каната и сосредоточенной нагрузкой от веса вагонов и части веса тягового каната. По весу вагона и давлению на колесо назначают минимальное натяжение каната. [52]
Цистерны с мазутом и вагоны с углем по прибытии на ТЭЦ взвешиваются с помощью вагонных весов. Информация о весе вагонов с топливом вводится на обработку в виде кодограмм. [53]
По числу осей ( или колесных пар) тележки бывают двух -, трех - и многоосные. Число осей зависит от веса вагона и груза, а также от прочности пути и мостов. Наиболее распространены двухосные тележки. Трех -, четырех - и многоосные тележки применяют для вагонов большой грузоподъемности и транспортеров. [54]
Страницы: 1 2 3 4