Вес - рама
Cтраница 3
Эксцентриковые диски служат одновременно маховыми колесами, и их поэтому следует делать возможно большими. Почти половина веса рамы с пилами и зажимами, а также вес шатунов следует уравновешивать противовесами в эксцентриковых дисках. [31]
 |
Сдвиговой прибор. [32] |
Для создания удельного давления 0 1 МПа ( 1 кг / см2) на подвеску рычага должен быть положен груз, равный 4 кг. При создании нормального давления необходимо учитывать вес рамы, передающей давление. Для этого в комплект прибора входят грузы в 1 5 кг и 3 5 кг. [33]
 |
Циферблатный указатель весового механизма углезагрузочного вагона.| Схема рычажных весов грузоподъемностью 25 г. [34] |
На рис. 29 представлена схема рычажного весового механизма вагона. Груз 5 служит противовесом, уравновешивающим вес рамы, бункеров и механизмов, расположенных на весовой раме. Когда бункера не загружены, стрелка циферблата 6 находится на нулевом положении. [35]
 |
Жалюзи на всасывающей трубе землесоса. [36] |
Тормоз необходим для предотвращения самопроизвольного поворота лебедки под действием веса рамы. [37]
При объединении этих конструктивных элементов кузова и рамы на автомобилях с несущим кузовом достигается лучшее использование металла, чем обеспечивается большая прочность или уменьшение веса. Но возможная экономия веса во всех случаях составляет только часть веса рамы, так как несущие кузовы должны быть более жесткими и, следовательно, более тяжелыми по сравнению с кузовами рамных автомобилей, не рассчитанными на то, чтобы воспринимать и выдерживать нагрузки, которые воспринимает в этих случаях рама. В тех местах несущего кузова, где в результате воздействия отдельных агрегатов шасси создаются большие местные напряжения, приходится специально усиливать его конструкцию. [38]
Ориентировочно намечаем положение неприводных ходовых колес и контур рамы тележки. Геометрический центр рамы принимаем за центр тяжести-точка Ор на рис. 12.2. Вес рамы определится разностью между ранее принятым весом тележки и весом оборудования, установленного на ней ( табл. 12.1): G. [39]
На виде тележки сверху координируются центры тяжести всего оборудования, находящегося на раме, причем вес двигателей, барабанов, верхних блоков и вертикальных редукторов прикладывают в геометрическом центре габариток соответствующих изделий. Вес тормозов, промежуточных валов и муфт невелик по сравнению с весом рамы тележки и перечисленного оборудования. [40]
 |
Конструктивные схемы роторных траншеекопателей. [41] |
Рабочее оборудование цепных траншеекопателей может быть ковшовым, обычно с одним, реже с двумя рядами ковшей. При наклонной ковшовой раме с механическим подъемом усилие подачи передается горизонтальной составляющей веса рамы, что при разработке крепких грунтов часто оказывается недостаточным. При этом продольные габариты машины в транспортном положении получаются большими. [42]
Оконная рама АВ, изображенная на чертеже в разрезе, весом 100 кГ, открывается, вращаясь вокруг горизонтальной оси А, при помощи шнура BCD, огибающего блоки С и D. Блок С, размерами которого пренебрегаем, и точка Л лежат на одной вертикали; вес рамы приложен в ее середине; трением также пренебрегаем. [43]
Оконная рама АВ, изображенная на рисунке в разрезе, веса 100 Н, открывается, вращаясь вокруг горизонтальной оси А, при помощи шнура BCD, огибающего блоки С и D. Блок С, размерами которого пренебрегаем, и точка А лежат на одной вертикали; вес рамы приложен в ее середине; трением также пренебрегаем. Найти натяжение Т шнура в зависимости от угла ф, образуемого рамой АВ с горизонталью АН, предполагая АВ - АС, а также наибольшее и наименьшее значения этого натяжения. [44]
Оконная рама АВ, изображенная на рисунке в разрезе, веса 100 Н, открывается, вращаясь вокруг горизонтальной оси А, при помощи шнура BCD, огибающего блоки С и D. Блок С, размерами которого пренебрегаем, и точка А лежат на одной вертикали; вес рамы приложен в ее середине; трением также пренебрегаем. Найти натяжение Т шнура в зависимости от угла ф, образуемого рамой АВ с горизонталью АН, предполагая АВ - ДС, а также наибольшее и наименьшее значения этого натяжения. [45]
Страницы: 1 2 3 4