Вес - рама
Cтраница 4
Оконная рама АВ, изображенная на рисунке в разрезе, веса 100 Н, открывается, вращаясь вокруг горизонтальной оси А, при помощи шнура BCD, огибающего блоки С и D. Блок С, размерами которого пренебрегаем, и точка А лежат на одной вертикали; вес рамы приложен в ее середине; трением также пренебрегаем. [46]
Оконная рама АВ, изображенная на чертеже в разрезе, весом 100 кГ, открывается, вращаясь вокруг горизонтальной оси А, при помощи шнура BCD, огибающего блоки С и D. Блок С, размерами которого пренебрегаем, и точка А лежат на одной вертикали; вес рамы приложен в ее середине; трением также пренебрегаем. Найти натяжение Т шнура в зависимости от угла р образуемого рамой АВ с горизонталью АН, предполагая АВ АС, а также наибольшее и наименьшее значения этого натяжения. [47]
Как известно, рамы, на которые устанавливаются агрегаты, имеют большие габаритные размеры, что по условиям обеспечения определенной жесткости этих рам приводит к увеличению их веса. Наглядно видно из приведенных ниже данных, какая доля общего веса тур-богруппы ( газовой турбины, воздушного компрессора) падает на вес рамы. [48]
Однако необходимо отметить, что снижение стоимости машины может быть достигнуто, если некоторые детали, от которых зависят размеры отдельных узлов и всей машины, изготовлять из более прочного, хотя и более дорогого материала. Например, применение высокопрочных сталей для изготовления зубчатых колес в редукторах не только приводит к уменьшению размеров и веса их, но и позволяет уменьшить размеры и вес такой дорогостоящей детали, как корпус редуктора, что в свою очередь позволяет уменьшить размеры и вес рамы машины и всей приводной установки и тем самым снизить их стоимость. Поэтому для уменьшения размеров и веса деталей машин рекомендуется в отдельных случаях применять вместо обыкновенного серого чугуна модифицированный и высокопрочный чугун и взамен углеродистой стали - легированную. [49]
 |
Трехъярусные передвижные леса. [50] |
Леса изготовляются из дюралюминиевых труб. Основным элементом лесов является жесткая прямоугольная рама с подкосами, собранная из тонкостенных дюралюминиевых груб. Вес рамы не превышает 14 кг. [51]
Расчет основной рамы машины производится при двух расчетных положениях. Здесь также необходимо найти усилия, действующие в шаровом шарнире 02, а также силы, передающиеся на раму через тяги подвески тяговой рамы. Следует также учесть и вес рамы. [52]
Для нормальной работы дефектоскопа необходимо сохранять постоянным зазор между полюсами электромагнитов и рельсами. Поэтому рама индукторной тележки с электромагнитами опирается на две средние колесные пары без подрессорнвания. Рессоры крайних колесных пар отрегулированы так, что на крайние колесные пары передается примерно 2 / 3 веса рамы тележки с электромагнитами. В нерабочем состоянии прп следовании к месту работы в составе пассажирского поезда индукторную тележку поднимают с помощью винтовых стяжек и прикрепляют к раме вагона. [53]
Однако имеется целый ряд ограничений по весу транспортируемых грузов, связанных с допускаемыми нагрузками дорожных сооружений ( мостов, дамб и пр. Если даже не ставить вопрос о транспортировании тяжеловесных блоков оборудования компрессорных и насосных установок от железнодорожных станций до перекачивающих станций, то и тогда строителям магистральных трубопроводов придется решать вопросы доставки других тяжеловесных грузов, которые не могут быть расчленены на узлы. Силовые трансформаторы 40 та весят - 70 т; вес блока насос ( производительностью 7000 м3 / ч) - электродвигатель ( мощностью 4000 кет) для насосных станций может составить 30 т, включая вес общей рамы. [54]
Толкатель представляет собой раму, приваренную к трубе 2, снабженной рычагом... Труба 2 одета на трубу 4 меньшего диаметра, концы которой закреплены на одном из поясов вышки. Рычаг 3 канатом 5 соединен с подвижной площадкой 6 подсвечника. Под влиянием силы веса рамы подвижная площадка стремится занять крайнее верхнее положение, перемещаясь по направляющим трубам. [55]
Затем, освобождая рычагом упор, опускают раму снижателя на высоту, равную расстоянию между пятью полками. Далее вторично подводят карусельную, вагонетку и опускают раму снижателя. При этом остальные пять полок устанавливают на вагонетку. Рама снижателя, будучи освобождена от полок с сырцом, под действием противовеса, вес которого теперь больше веса рамы, стремится подняться вверх. Таким образом, полки с сырцом одновременно касаются рамы снижателя и карусельной вагонетки и мешают ее удалению. [56]
Для снижения стоимости машин большое значение имеет также замена дорогостоящих материалов, таких, как цветные металлы и их сплавы, а также легированные стали, более дешевыми, если это не вызывает ухудшения качества машин. Везде, где это возможно и экономически целесообразно, для изготовления деталей машин следует применять пластмассы. Однако снижение стоимости машины может быть достигнуто, если некоторые детали, от которых зависят размеры отдельных частей и всей машины, изготовлять из более прочного, хотя и более дорогого материала. Например, применение высокопрочных сталей для изготовления зубчатых колес в редукторах не только приводит к уменьшению размеров и веса их, но и позволяет уменьшить размеры и вес такой дорогостоящей детали, как корпус редуктора, что в свою очередь позволяет уменьшить размеры и вес рамы машины и всей приводной установки и тем самым снизить их стоимость. Поэтому для уменьшения размеров и веса деталей машин рекомендуется в отдельных случаях применять вместо обыкновенного серого чугуна модифицированный и высокопрочный чугун и взамен углеродистой стали - легированную. [57]
Экипажная часть паровоза состоит из следующих основных частей: рамы, тележек, букс и рессорного подвешивания. Рама служит основанием для котла и паровой машины. Тележки воспринимают на себя часть нагрузки паровоза, которая не может быть размещена на движущих осях. Буксы паровоза воспринимают нагрузку и обеспечивают связь колесных пар с рамой. Рессорное подвешивание передает вес рамы и всех укрепленных на ней частей паровоза на буксы и смягчает толчки между колесами и рельсами. [58]
Разрезаемая труба неподвижно закрепляется в тисках с У-образными губками. Для резки под углом станок снабжен поворотными тисками. Над тисками в верхней части станка расположен качающийся хобот. По направляющим хобота ходит рама с укрепленным в ней ножовочным полотном, получающая возвратно-поступательное движение от кривошипно-шатунного механизма. Полотно под действием веса рамы давит на трубу и перерезает ее. При обратном ( холостом) движении ножовочного полотна хобот с рамой автоматически поднимается вверх. Для резки мерных отрезков труб на станке установлен передвижной упор. [59]
Страницы: 1 2 3 4