Вес - груз
Cтраница 1
Вес груза, предъявляемого к перевозке, определяется железной дорогой или грузоотправителем в зависимости от того, производится ли погрузка на местах общего или необщего пользования. Поскольку на местах общего пользования погрузка ряда грузов осуществляется средствами грузоотправителя ( ст. 45), их вес определяется грузоотправителем. При отсутствии же на станции вагонных весов вес этих грузов определяется грузоотправителем расчетным путем, по обмеру или условно. [1]
Вес груза считается правильным, если разница в весе груза, определенном на станции отправления, по сравнению с весом, оказавшимся на станции назначения, не превышает норм расхождения в показании весов или норм точности взвешивания грузов, установленных Государственным комитетом стандартов, мер и измерительных приборов СССР в норм естественной убыли веса данного груза, утвержденных в установленном порядке. [2]
Вес груза в кг, определенный отправителем - в соответствующем столбце вес груза каждого наименования вместе с упаковкой. [3]
Вес грузов определяется взвешиванием на весах, подсчетом общего веса, указанного на грузовых местах по трафарету или по стандарту. [4]
Вес грузов расчетным путем, по обмеру, условно, по стандарту или трафарету, а также опасных, негабаритных, тяжеловесных и других специфических грузов во всех случаях определяет грузоотправитель без проверки на весах. [5]
Вес груза определяется одним из способов, приведенных в § 21 Правил. Способ определения веса указывается в накладной, дорожной ведомости и в акте погрузки-разгрузки судна. [6]
Вес груза в пункте отправления, как правило, должен определяться таким способом, который может быть применен в пункте назначения или в пункте перевалки. [7]
 |
Установка транспортерных весов типа ЛТ. [8] |
Вес груза, находящегося на участке ленты L между серединами примыкающих к весам пролетов передается только на платформу весов. Поэтому величина L, выражаемая обычно в метрах, называется теоретической длиной платформы весов. [9]
 |
Схема сил, действующих на погрузчик, для определения центра давления и нагрузок на мосты. [10] |
Вес груза в ковше принимают равным грузоподъемности и приложенным в центре тяжести ковша. [11]
 |
Рычажно-прузовой предохранительный клапан для высоких давлений. [12] |
Вес груза 6 и место его постановки на рычаге выбирают соответственно давлению, которое нужно поддерживать перед регулятором. Груз укрепляют шпильками, вводимыми в эти отверстия. [13]
Вес грузов, подлежащих перевозке от станций назначения на трассу линии: деталей фундаментов, опор, провода, изоляторов, арматуры и материалов, необходимых для сооружения линии, составляет от 35 до 150 г на 1 км линии в зависимости от напряжения линии и конструкции принятых опор. Для выполнения транспортных работ требуются автомобили различного назначения и разной грузоподъемности, тракторы и автомобильные и тракторные прицепы, а также краны и погрузчики. Объем работ по перевозке грузов характеризуется не только весом грузов, но и расстоянием вывозки. Указания по расчету потребности в транспортных средствах приведены в гл. Потребность в механизмах для погрузки и разгрузки подсчитывается по справочным данным в зависимости от объема перевозок и организации работ по вывозке. Траспортные работы составляют весьма важное звено в производственном процессе сооружения линии электропередачи и должны быть организованы так, чтобы не было задержки в выполнении работ, зависящих от наличия на трассе необходимых деталей и материалов. [14]
Вес грузов, подлежащих подъему, должен быть определен до подъема. Грузоподъемные механизмы и вспомогательные приспособления должны быть осмотрены и проверено их соответствие весу перемещаемых грузов. [15]
Страницы: 1 2 3 4