Cтраница 2
В случае упора торцов зубьев зацепляемых шестерен окружной зазор в резьбе вала 17 и шестерни 14 ( см. разрез по АА) допускает поворот шестерни относительно вала якоря на один зуб, что облегчает введение шестерен в зацепление. [16]
Для нормальной работы этого тормоза зубчатое колесо должно легко перемещаться по резьбе вала. [17]
Регулирование конических роликоподшипников осуществляется большей частью либо посредством гайки, навинченной на резьбу вала и упирающейся во внутреннее кольцо подшипника непосредственно, через шайбу или ряд промежуточных деталей, ллбо с помощью крышки, упирающейся в его наружное кольцо. [18]
После того как двигатель начнет работать самостоятельно, шестерня начинает передвигаться по резьбе вала якоря в обратном направлении и выводится из зацепления. Это будет происходить в том случае, когда рычаг продолжает оставаться в положении, соответствующем включенному стартеру; вывод шестерни из зацепления осуществляется в результате того, что стакан, поворачиваясь вследствие своего косого паза, отходит в исходное положение. При этом шестерня автоматически выводится из зацепления. [19]
В случае упора торцов зубьев зацепляемой шестерни и венца маховика окружной зазор в резьбе вала и шестерни 10 ( см. сечение по А-А) допускает поворот шестерни относительно вала якоря на один зуб, что облегчает введение шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика. [20]
После пуска двигателя маховик значительно увеличит число оборотов шестерни 10 стартера, которая, перемещаясь по резьбе вала, выйдет из зацепления с зубчатым венцом маховика. [21]
После пуска двигателя шестерня маховика значительно увеличит число оборотов шестерни 8 стартера, которая, перемещаясь по резьбе вала, выйдет из зацепления с шестерней маховика. [22]
Для открывания плашек требуется повернуть оба штурвала против часовой стрелки для снятия с фиксации плашек, чтобы предотвратить повреждение резьб фиксирующих валов. Каждый фиксирующий вал поворачивается по часовой стрелке до упора, перемещаясь наружу. Для снятия фиксации плашек требуется установить кран гидравлического управления в нейтральное положение и стравливать в атмосферу воздух, чтобы снять гидравлическую блокировку. [23]
После пуска двигателя шестерня маховика значительно увеличит число оборотов шестерни стартера, при этом шестерня 14, перемещаясь по резьбе вала, выйдет из зацепления с шестерней маховика. [24]
В конце хода включающего рычага ВР замыкается основная цепь стартера и якорь его начинает вращаться, передавая крутящий момент шестерне через резьбу вала якоря и ведущую гайку ВГ. Вместе с валом якоря поворачивается стакан С, увлекаемый валом вследствие трения. Однако до тех пор, пока стартер передает крутящий момент маховику двигателя, шестерня остается в зацеплении с маховиком, так как осевым усилием, возникающим в резьбе, она прижимается к упорной гайке УГ. Как только произойдет пуск двигателя, шестерня Ш становится ведомой. Направление осевого усилия в резьбе при этом меняется на противоположное и шестерня Ш вместе с ведущей гайкой ВГ отбрасывается влево в исходное положение, причем буферная пружина БП смягчает удар. Таким образом, шестерня автоматически выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика после пуска двигателя так же, как в стартерах с инерционным включением. [25]
После пуска двигателя число оборотов шестерни стартера становится больше числа оборотов вала стартера; при этом шестерня 8, перемещаясь по резьбе вала, выходит из зацепления с шестерней махо [ вика и устанавливается в первоначальное положение. [26]
Ввод в зацепление происходит под нажимом пружины, установленной между ведущей гайкой и шестерней; после включения тока стартера шестерня, передвигаясь по резьбе вала якоря, входит в зацепление на полную глубину. [27]
На торцовой поверхности чашки 2 и на рукоятке 4 предусмотрены штыри 7 и 8, попарно соединенные пружинами 9, которые стремятся смещать рукоятку 4 по резьбе вала влево и создают нажатие на конических поверхностях тормоза. При вращении рукоятки в направлении подъема груза детали 4, 2 и 1 вращаются совместно; ясно, что направление зубьев храповика должно быть выбрано так, чтобы собачка не препятствовала движению системы. [28]
При ослаблении на валу гайки, осуществляющей крепление мешалки, прибегают к ее замене на новую с более полной нарезкой с таким расчетом, чтобы при навинчивании на резьбу вала она создавала плотное зажатие. [29]
После пуска двигателя шестерня маховика будет вращать шестерню стартера, при этом скорость вращения шестерни стартера становится больше скорости вращения вала якоря и шестерня 12 стартера, перемещаясь по резьбе вала, отбрасывается в первоначальное положение. Удар при выходе шестерни из зацепления смягчает буферная пружина 20 стакана. [30]