Cтраница 3
Даже при 5-минутном режиме сцепной вес электровоза может быть полностью использован только с 8 - й позиции при скорости примерно 22 км / час. При больших скоростях тормозное усилие оказывается настолько малым, что применение реостатного торможения при спуске состава под уклон ограничено как по величине тормозного усилия, так и по длительности торможения. [31]
Поэтому для полного использования сцепного веса при, торможении применяют автоматически действующие устрйства, которые блокируют балансир подвески при нажатии на педаль тормоза. Достоинство подвески в том, что нагрузка на раму передается в трех точках, - это уменьшает возникающие в ней напряжения. [32]
Какая существует зависимость между сцепным весом и силой тяги локомотива. [33]
![]() |
Схема сил, действующих на автомобиль при равномерном движении на подъеме. [34] |
У полностью груженых грузовых автомобилей сцепной вес составляет 60 - 75 % полного веса. [35]
Товарные паровозы большой мощности имеют сцепной вес 80 - 89 4 m и силу тяги 16 000 - 18 830 кг. Паровозы средней мощности имеют сцепной вес 53 - 64 34 m и силу тяги 10 000 - 14 930 кг. Паровозы малой мощности имеют сцепной вес 52 5 - 59 5 т и силу тяги 8660 - 9 640 кг. [36]
На небольших и легких тракторах сцепной вес значительно повышается за счет веса навесных орудий и системы управления ими, например веса навесных плугов ( фиг. [37]
![]() |
Схема сил, действующих на автомобиль при равномерном движении на подъеме. [38] |
Перераспределение нагрузки, изменяя величину сцепного веса, влияет на сцепление колес с дорогой и устойчивость автомобиля. [39]
Прицеп одноосного трактора для увеличения сцепного веса ведущих колес с почвой в большинстве случаев присоединяется так, чтобы его дышло накладывалось на ведущую ось трактора. Вследствие этого трактор и прицеп образуют единый двухосный самоходный агрегат, управление которым осуществляется с помощью рычагов, соединенных с ведущей передней осью. [40]
Для возможности использования в качестве сцепного веса полного веса автомобиля нужно было бы каждую величину тягового усилия распределять в разных отношениях на передние и задние колеса. [41]
Эти автогрейдеры обладают более или менее постоянным сцепным весом и хорошей устойчивостью и потому получили наибольшее распространение. Часто также применяются автогрейдеры с колесной формулой 2 х2 х2, которые имеют высокую маневренность и просты по конструкции. Этот тип автогрейдера обладает наибольшим относительным сцепным весом, так как он равен весу машины. [42]
Так как от коэффициента трения зависит сцепной вес поездов, то отсюда видно, насколько велико технико-эко ом ическое значение этого факта и важность его дальнейшего изучения. [43]
Гидравлическая навесная система с гидравлическим увеличителем сцепного веса, силовым и позиционным регулированием положения навесной машины относительно трактора. [44]
Максимальное значение силы тяги ограничивается по сцепному весу. Если сила тяги будет больше сцепного веса, то машина будет буксовать. [45]