Рейка - насос
Cтраница 4
На тракторных двигателях в основном применяются центробежные регуляторы, в которых перемещение дроссельной заслонки или рейки насоса происходит под действием центробежной силы вращающихся грузов регулятора. [46]
При повышении оборотов двигателя до значения лрег регулятор начинает воздействовать на дроссельную заслонку ( на рейку насоса в дизелях), вследствие чего подача в цилиндры двигателя горючей смеси ( топлива в дизелях) резко уменьшается, соответственно снижается мощность двигателя. [47]
Перпендикуляр, восстановленный на абсциссе шах, дает точку В и разрежение Дратах, при котором рейка насоса находится в положении подачи холостого хода. [48]
Проведенные ЦНИИ железнодорожного транспорта исследования одной секции топливного насоса на подачу топлива в зависимости от положения рейки насоса h, числа оборотов вала п и давления затяжки пружины иглы форсунки РФ показали ( фиг. [49]
Если регулирование работы топливного насоса производится косвенным путем, то для разгрузки топливопровода можно применить эластичную-блокировку регулировочной рейки насоса. Под косвенной системой регулирования понимают устройство с промежуточным включением регулятора числа оборотов между педалью подачи топлива и топливным насосом. В этом случае водитель воздействует на подачу топлива насосом не непосредственно, а изменяет лишь натяжение пружины центробежного регулятора. [50]
 |
Внешняя и частичные ( дроссельные скоростные характеристики карбюраторного двигателя. [51] |
Скоростные характеристики строят для различных, но постоянных для каждой характеристики положе - ний дроссельной заслонки или рейки насоса. [52]
Когда двигатель не работает, грузики неподвижны, двуплечий рычаг 6 прижат к ним усилием пружины 7, а рейка насоса или дроссельная заслонка находится в положении максимальной подачи топлива. Это же положение рейка или заслонка занимает и в первые моменты запуска двигателя. По мере запуска увеличивается частота вращения коленчатого вала двигателя, ускоряется вращение валика 1 регулятора и возрастает центробежная сила вращающихся грузиков. Когда же частота вращения повысится настолько, что сила Б давления грузиков станет больше усилия А пружины 7, грузы начинают расходиться, смещают влево подвижную муфту 5, та - двуплечий рычаг, и в результате подача топлива или горючей смеси начинает уменьшаться. [53]
При неработающем двигателе муфта под действием наружной пружины 9 удерживается в крайнем левом положении, а вильчатый рычаг и рейка насоса - в положении, соответствующем максимальной подаче топлива. Усилие наружной пружины 9 при этом невелико, так как она сжата всего на 0 6 мм, а внутренняя пружина 8 находится в свободном состоянии: между ее торцом и опорной поверхностью имеется зазор 2 5 мм. [54]
 |
Соединения топливопроводов высокого давления. [55] |
Автоматическое регулирование подачи топлива в цилиндры двигателя производится центробежным регулятором, который при наличии НЗСОСОБ с плунжером-золотником действует на рейку насосов. [56]
Проверяют и при необходимости регулируют зазор кулачкового вала удалением соответствующего числа прокладок из-под передней крышки, проверяют зазор в зацеплении рейка насоса - венец зубчатый. При неподвижном зубчатом венце ход рейки не должен превышать 0 25 мм. После такого контрольного осмотра и устранения обнаруженных неисправностей насос собирают, заправляют маслом и проверяют техническое состояние на стенде. [57]
Страницы: 1 2 3 4