Cтраница 2
Регулятор, воздействуя на рейку топливного насоса, изменяет количество топлива, подаваемого в цилиндр двигателя. Этим обеспечивается постоянство частоты вращения коленчатого вала. Такой способ регулирования принято называть качественным регулированием. [16]
В связать непосредственно с рейкой топливного насоса, то задача будет решена. Такого же эффекта можно добиться при изменении положения любой другой точки передаточного механизма регулятора ( прямого и непрямого действия), если это изменяет его передаточное число. [17]
Силы, необходимые для удержания рейки топливного насоса в различных положениях. По оси абсцисс отложены перемещения рейки. [18]
Включившись, электромагнит обеспечивает вывод реек топливных насосов для подачи топлива в цилиндры дизеля. Одновременно с этим размыкается контакт контактора Д2 в цепи питания катушки РВ5 ( 155 и 700) и вводит в цепь ее питания дополнительно часть резистора СРВ5, не допуская перегрева катушки. [19]
Регуляторы прямого действия должны передвигать рейку топливного насоса. У больших дизелей на это требуется большая перестановочная сила, что отрицательно сказывается на чувствительности регулятора. Для избежания этого применяют регулятор непрямого действия, у которого центробежный элемент воздействует на специальный исполнительный механизм. [20]
Наряду с силами трения на рейку топливного насоса действуют еще гидравлические силы во время отсечки, когда струя топлива с весьма большой скоростью вырывается из рабочей полости насоса через отверстие, открываемое винтовой кромкой плунжера ( фиг. [21]
Последняя нижним концом связана с рейкой топливного насоса, а верхним - с направляющей движения. [22]
Шток поршня 2Т связан с рейками топливных насосов. При изменении нагрузки на дизель поршень 27 начинает перемещаться и изменяет подачу топлива. [23]
Зависимость крутящего момента М от перемещения рейки топливного насоса к для дизеля мощностью 300 л.с. при 2000об / мин. [24]
Для увеличения силы, передаваемой диафрагмой рейки топливного насоса, средняя часть диафрагмы зажимается жесткими пластинками ( см. фиг. [25]
Когда же с увеличением нагрузки дизеля рейки топливных насосов коснулись упора, шток сервомотора, перемещаясь вверх ( при неизменной подаче топлива), передвигает якорь датчика ИД. Сопротивление цепи эмиттер-коллектор последнего резко возрастает, что приводит к уменьшению возбуждения возбудителя, а значит, и мощности главного генератора. [26]
При постоянном передаточном отношении полному перемещению рейки топливного насоса соответствует перемещение грузов нагятах. [27]
Для увеличения силы, передаваемой диафрагмой рейке топливного насоса, средняя часть диафрагмы зажимается жесткими пластинками ( см. фиг. [28]
Предельный регулятор, связанный непосредственно с рейкой топливного насоса, производи. [29]
Рычаг 2 тягой 15 связан с рейкой топливного насоса, которая при перемещении влево уменьшает подачу топлива, образуя одну из ветвей регуляторных характеристик ( см. фиг. [30]