Рейка - топливный насос
Cтраница 4
Ход поршня сервомотора, кинематически жестко связанного с рейками топливного насоса, обусловливается ходом рейки насоса от полной подачи топлива до подачи холостого хода и передаточным отношением механизма, связывающего рейки насосов со штоком сервомотора. Целесообразно размеры механизма связи выбирать таким образом, чтобы передаточное отношение обеспечивало перемещение поршня сервомотора при полном сбросе нагрузки в пределах 7 - 12 мм. [46]
Управление топливоподачей осуществляется маховичком 34, перемещающим тягу 25 рейки топливных насосов. [47]
При перегрузке дизеля якорь датчика ИД перемещается вверх ( рейки топливных насосов на упоре, подача топлива не меняется), напряжение на его выходе увеличивается и по обмотке / усилителя МУ1 протекает ток. [48]
 |
Внешняя характе. [49] |
При испытании двигателя на тормозном стенде, изменяя положение рейки топливного насоса или дроссельной заслонки и поддерживая при помощи тормоза постоянную частоту вращения вала, можно добиться устойчивой работы двигателя при различном часовом расходе топлива. [50]
 |
Всережимный центробежный регулятор.| Характеристика дизеля при работе с всережимным регулятором. [51] |
Особенность регулятора этого типа заключается в отсутствии непосредственной связи рейки топливного насоса с органом управления двигателем, вынесенным в кабину трактора ( или автомобиля), который связан в этом случае с рычагом управления регулятором. На рис. 222 дана схема всережимного центробежного регулятора. В проушинах крестовины на пальцах 7 установлены качающиеся грузы 8 с лапками, которые упираются в подвижную муфту 10, надетую на вал регулятора. С другой стороны в муфту упирается основной вильчатый рычаг 2, установленный на оси 11 и соединенный с пружиной 3 и рейкой 1 топливного насоса высокого давления. Другой конец пружины соединен с рычагом 4, жестко связанным общей осью с рычагом 5 управления регулятором, который размещен с наружной стороны корпуса регулятора. [52]
Во втором случае регулятор частоты вращения воздействует одновременно на рейку топливного насоса и на заслонки смесителя. [53]
Действительно, если отсоединить механизм передачи движения муфты к рейке топливного насоса и рассматривать только систему грузы-пружина-муфта, то можно убедиться, что число оборотов вала, на котором размещены грузы, определяет положение муфты, в то время как изменение положения муфты не отразится на числе оборотов вала. Такие звенья систем регулирования принято называть направленными или детектирующими. [54]
Поскольку другой конец рычага 6 соединен тягой 10 с рейкой топливного насоса 12 или с дроссельной заслонкой 11 карбюратора, то при его смещении подача топлива в цилиндры будет изменяться. [55]
Изодром регулятора двигателя Д6С - 150: 1 -поводок; - рейка топливного насоса; 3 - пружина катаракта; 4 - поршень катаракта; S - перепускной кран. [56]
Страницы: 1 2 3 4