Рельс - тип
Cтраница 1
 |
Электрический шуруповерт ШВ-1. [1] |
Рельс типа Р65 обрезается за 17 мин, типа Р50 - за 10 мин, типа Р43 - за 8 мин. [2]
 |
Шпалы для путей коксовыталкивателя а - тип А. б - тип В.| Крепление путей загрузочного вагона.| Крепление путей двересъемной машины. [3] |
Рельс типа Р-43 укладывают на стальной полосе 1 сечением 20X180 и приваривают к ней прерывистым швом. Стык рельсов располагают на расстоянии 200 мм от стыка подкладных полос. [4]
 |
Поперечные профили балластной призмы из щебня на песчаной подушке при железобетонных шпалах на двухпутном участке. а - прямом. б кривом. [5] |
Перекантовка рельсов типа Р50 и тяжелее, укладываемых на главных и приемо-отправочных путях, допускается только в прямых участках с разрешения начальника службы пути. [6]
Укладка рельсов типа Р43 на путях действующей сети железных дорог прекращена в 1961 г. В настоящее время укладывается небольшое количество рельсов этого типа лишь при комплектации заменяемых стрелочных переводов, а также строительстве новых малодеятельных линий. [7]
Укладка рельсов типа Р38 ( Па) на дорогах общей сети прекращена в 1940 г. Небольшое количество рельсов этого типа использовалось до 1951 г. для комплектации заменяемых стрелочных переводов. [8]
Смену рельса типа Р50 длиной 12 5 м выполняют в следующем порядке. [9]
Для рельсов типов Р75 и Р65 ранее выпускались только четы-рехдырные накладки, а для рельсов типа Р50 - шестидырные. Поэтому на каждом конце рельсов Р75 и Р65 было по два отверстия, а у рельсов Р50 - по три. Однако для уравнительных рельсов типов Р65 и Р75, укладываемых на бесстыковом пути по концам плетей, приняты усиленные накладки длиной 1000 мм с шестью болтами, поэтому в настоящее время в рельсах Р65 и Р75 просверливается по три отверстия на концах. Это улучшает температурную работу рельсов в стыках и способствует сохранению плавности кривых в плане. [10]
Смену рельса типа Р50 длиной 12 5 м выполняют в следующем порядке. [11]
Боковой износ рельсов типа Р65 не должен превышать 15 мм ( Р50 - 13 мм), даже если приведенный износ не достиг предельного норматива. Это особенно важно на кривых участках малого радиуса, где быстро развивается боковой износ. [12]
Данные для рельсов типа Р75 - ориентировочные. [13]
Поперечное сечение рельсов типа КР70 - Л должно соответствовать указанному на черт. [14]
 |
Экспериментальная конструкция пружинного противоугона к рельсам Р65.| Противоугон самозаклинивающийся к рельсам типа Р65. [15] |
Страницы: 1 2 3 4