Рамные рельсы

Cтраница 4

Результаты лабораторных исследований связи между магнитными свойствами и твердостью закаленного металла рельсов были подтверждены испытаниями остряков стрелочных переводов и рамных рельсов, проведенными в производственных условиях на Нижнеднепровском стрелочном заводе. Остряки и рамные рельсы были закалены по типовой технологии завода. [46]

После рамных рельсов укладывают рельсы на переводных кривых внутри ромба, причем начальную и конечную точки внутренней кривой соединяют с корнями остряков, а среднюю точку кривой устанавливают в соответствии с размерами, данными на эпюре. Затем укладываются наружные рамные рельсы с их остряками по шаблону, а за ними - внешние по отношению к ромбу рельсовые нити переводных кривых. [47]

Напряжения в мегапаскалях ( в скобках в килограммах на квадратный сантиметр в различных местах стрелочного перевода типа Р65 марки / и на железобетонных брусьях при проходе тепловоза ТЭП60 с наибольшей для него скоростью. [48]

Самыми напряженными элементами являются остряки. Значительно меньше напряжены рамные рельсы. [49]

Перевод типа Р65 марки / is имеет цельнолитую крестовину и раздельные скрепления. Перевод типа Р65 марки / 22 имеет рамные рельсы длиной 25 м, остряки длиной 18 5 м, крестовину сборную длиной 11 54 м, радиус переводной кривой 1440 м, полную длину перевода 71 12 м, число брусьев в комплекте 170 шт. В переводе используют два электропривода, установленных на расстоянии 10 485 м друг от друга. [50]

На переводные брусья укладывают рамные рельсы с остряками и под них подводят связные полосы. После этого сверлят отверстия в брусьях и пришивают шурупами рамные рельсы. [51]

Схема пришивки переводных брусьев при разделении обыкновенного стрелочиогв перевода на бл ки. [52]

Каждый собранный стрелочный перевод на базе делят на отдельные блоки, которые транспортируют к месту укладки. Одиночный стрелочный перевод обычно делят в стыках на три блока: рамный - рамные рельсы с остряками, средний - соединительные пути и крестовинный - крестовина с контррельсами. [53]

Газовые обогреватели представляют собой горелки, устанавливаемые под подошву или сбоку рамных рельсов в количестве 14 - 20 штук. Горелки применяются двух видов: инфракрасного излучения, передающие тепло с помощью инфракрасных лучей, или факельные, нагревающие рамные рельсы через кожух. [54]

Поперечные профили остряковых рельсов типов ОР65, ОР50, ОР43.| Выпрессованная часть. [55]

У симметричных переводов оба рамных рельса криволинейные. У переводов Р65, Р50, Р43 марок 1 / 11 и V9 для колеи 1524 мм горизонтальный изгиб рамного рельса делается на расстоянии 1000 мм от острия остряка, марки Vie - 215 мм ( для колеи 1520 мм - 110 мм) и марки V2a - 260 мм, а в конце горизонтальной строжки остряка рамные рельсы имеют второй изгиб. [56]

Ширина колеи и основные контрольные размеры на крестовине.| Удар гребня колеса в торец остряка. [57]

Самыми напряженными элементами являются остряки. В переводе типа Р65 марки 1 / 22 при скорости 140 км / ч по прямому направлению напряжения в остряках составляют 216 МПа. Значительно меньше напряжены рамные рельсы. [58]

К отдельным подушкам рамные рельсы прикрепляются только с наружной стороны при помощи приклепанных к ним скоб ( фиг. Скобы эти служат и противоугонными приспособлениями. На сплошных листах рамные рельсы прикрепляются к ним с обеих сторон в промежутках между брусьями болтами при помощи особых л а п о к-у д е р ж е к и кроме того на брусьях с внутренней стороны краями подушек ( фиг. [59]

Кратная аероукладка пути краном. Ji / /, III - старая, новая и временная трассы. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5