Безотцепочный ремонт - вагон
Cтраница 2
Пункты осмотра должны иметь достаточно эффективные технические средства, обеспечивающие высококачественный осмотр и безотцепочный ремонт вагонов по установленной номенклатуре за минимальное время стоянки составов по графику. Эти средства применяют комплексно, обеспечивая максимальную механизацию трудоемких процессов, ускорение выполнения операций, а также значительное облегчение труда ремонтно-смотровых бригад. Они должны в полной мере отвечать эксплуатационным требованиям, вытекающим из современных условий работы дорог. [16]
Сформированный состав подается в от-сгойный парк, пути которого имеют все необходимые для текущего безотцепочного ремонта вагонов устройства. На этих путях выполняют работы по внутреннему ремонту вагонов - исправление окон, дверей, подъемных спинок. [17]
На участковых станциях магистрального транспорта обслуживаются транзитные поезда, производятся коммерческий и технический осмотры, безотцепочный ремонт вагонов, смена локомотивных бригад, формирование и расформирование участковых и сборных поездов, подача и уборка вагонов на пути погрузки-выгрузки и пути промышленных предприятий, а также грузовые, коммерческие и пассажирские операции. [18]
Все операции с транзитным поездом ( прием состава от главного кондуктора, технический осмотр и безотцепочный ремонт вагонов, коммерческий осмотр, прием состава поездной бригадой) производятся параллельно. [19]
Электросварочные устройства имеются почти на всех пунктах осмотра сортировочных станций, однако применение сварки при безотцепочном ремонте вагонов ограничено. Исследования показали, что в парках отправления не может быть обеспечено требуемое качество сварки, особенно в узлах и деталях, находящихся под нагрузкой. Поэтому электросварка на путях допускается только в менее ответственных частях вагонов. [20]
Одесско-Кишиневской дороги, Курган Южно-Уральской, Каракуба Донецкой, Заиграево Восточно-Сибирской, Лихая Юго-Восточной созданы механизированные базы текущего безотцепочного ремонта вагонов и подготовки вагонов к погрузке. Широкое применение получают установки для автоматического выявления греющихся букс при движении поездов, что позволяет предупреждать отцепки вагонов по этой причине. [21]
В парках ПТО всегда должен находиться трехсуточный запас деталей и запчастей, отдельно по каждому наименованию, для производства безотцепочного ремонта вагонов. Детали хранятся в специальных стеллажах закрытого и открытого типов, устанавливаемых в междупутьях. [22]
По прибытии в парк отправления состав ограждают, после чего начинается контрольная проверка для выявления не обнаруженных ранее неисправностей и безотцепочный ремонт вагонов по меловым пометкам, нанесенным на кузова вагонов осмотрщиками в парках прибытия и формирования. Здесь заменяют поврежденные или изношенные более допустимых норм детали, устанавливают недостающие детали, болты, шайбы и шплинты, крепят все ослабшие болтовые соединения и опробуют тормоза. По окончании опробования тормозов осмотрщик автотормозов, находящийся в голове состава, заполняет справку формы ВУ-45 и вручает ее локомотивной бригаде. Время на обработку одного состава, включая и опробование автотормозов, не должно превышать 30 мин. [23]
СЦБ и сортировочных горок, осмотрщиков-ремонтников вагонов, осмотрщиков вагонов, механиков-бригадиров, проводников вагонов, мастеров и рабочих на безотцепочном ремонте вагонов, операторов пунктов технического обслуживания вагонов, поездных электромонтеров, мастеров и электромехаников участков энергоснабжения, электромонтеров контактной сети и высоковольтных линий, рабочих, занятых на ремонте и техническом обслуживании контактной сети, механиков рефрижераторных поездов и секций, наладчиков дефектоскопных и путеизмерительных вагонов, машинистов путевых машин и механизмов, операторов дефектоскопных тележек, операторов по путевым измерениям и их помощников. [24]
По прибытии в парк отправления состав ограждают, после чего начинается контрольная проверка с целью выявления не обнаруженных ранее неисправно стей и безотцепочный ремонт вагонов по меловым пометкам, нанесенным на кузова вагонов осмотрщиками в парках прибытия и формирования. Здесь заменяют поврежденные - или изношенные более установленных норм детали, устанавливают недостающие детали, болты, шайбы и шплинты, крепят все ослабшие болтовые соединения и опробуют тормоза. По окончании опробования тормозов осмотрщик автотормозов, находящийся в голове состава, заполняет справку формы ВУ-45 и вручает ее локомотивной бригаде. Время на обработку одного состава, включая и опробование автотормозов, не должно превышать 30 мин. Транзитные поезда, которые не требуют переработки на сортировочных станциях, осматривают и ремонтируют в парках отправления или совмещенных приемо-отправочных парках. [25]
 |
Схема расположения вытяжного пути на кривой. [26] |
В приемо-отправочных парках для работников пунктов технического обслуживания ( ПТО) в междупутьях станции располагают часть оборудования, которое используется при осмотре и безотцепочном ремонте вагонов. [27]
В парке отправления производят операции по отправлению поездов, которые, так же как на участковых станциях, состоят в техническом осмотре и текущем безотцепочном ремонте вагонов, коммерческом осмотре вагонов и устранений неисправностей, проверке состава работниками технической конторы, сдаче пакета с грузовыми документами локомотивной бригаде, прицепке поезД - ного локомотива, осмотре и опробовании тормозов, навешивании хвостовых сигналов. На выполнение этих операций отводится не более 30 мин. [28]
На основных пунктах осмотра и укрупненного текущего ремонта вагонов выявляются и комплексно устраняются все технические неисправности в ходовых частях, буксах, автотормозах, автосцепке, кузовах и крышах для обеспечения сохранности грузов и проследования вагонов без отцепки до места назначения. Осмотр и текущий безотцепочный ремонт вагонов производятся на путях приема, а текущий отцепочный ремонт - на специально выделенных путях. [29]
Каждый вагон поезда должен быть подвергнут техническому осмотру на станциях формирования и расформирования, а в пути следования - на станциях, предусмотренных для технического осмотра вагонов в графике движения поездов. На этих станциях организуется безотцепочный ремонт вагонов. [30]
Страницы: 1 2 3 4