Cтраница 4
В этом разделе большое внимание уделено графикам движения поездов, подчеркнуто их организующее значение. Далее определена организация работы важнейшего звена транспортного конвейера - станции. Подробно даны указания по эксплоатации стрелочных переводов, особо выделены роль и ответственность старшего и постового стрелочников. Даются также указания о порядке формирования поездов, их снаряжения, обеспечения тормозами и о техническом осмотре и безотцепочном ремонте вагонов. [46]
По статье 3 - основная заработная плата производственных рабочих - учитываются одноименные расходы на содержание осмотрщиков вагонов и смазчиков, оплачиваемых по повременно-премиальной системе. Расходы по статье 5, учитывающей затраты на текущий, ремонт и содержание вагонов, следует считать частично зависящими от объема работы даже в - таком узком варианте анализа. Они, в частности, состоят из заработной платы ремонтных рабочих ( слесари, сварщики, автосцепщики и др.), оплачиваемых сдельно в зависимости от объема выполняемой работы, затрат на материалы и запасные части для ремонта. Опыт работы вагонных хозяйств заводов показывает, что более интенсивное использование вагонов, повышение их производительности относительно быстро сказывается на этой статье расходов. Это объясняется не только усиленным износом ходовых, а и других частей вагона, которые при более частых загрузках и разгрузках его быстро выходят из строя. По этой же причине может увеличиться объем отцепочных и безотцепочных ремонтов вагонов МПС на путях предприятий. [47]