Некачественный ремонт
Cтраница 1
Некачественный ремонт узлов УЭЦН. Нарушена технология ремонта или сборки элементов УЭЦН. [1]
 |
Приспособление для выпрессовки ( а и запрессовки ( б втулки крейцкопфной головки шатуна. [2] |
Из-за некачественного ремонта, длительной эксплуатации компрессоров, неудовлетворительного технического обслуживания шатуны преждевременно выходят из строя. Происходит прогиб, скручивание стержня шатуна, появляются трещины, выработка вкладышей головки шатуна, втулки крейцкопфной головки шатуна. Прогиб шатуна устраняют правкой в холодном состоянии либо с подогревом. Параллельность осей отверстий кривошипной и крейцкопфной головки шатуна проверяют после установки в отверстие оправок и выверки параллельности оправок на специальном приспособлении. Непараллельность свидетельствует о скрученности шатуна. [3]
 |
Приспособления для ремонта проколов покрышек. [4] |
Причиной некачественного ремонта бескамерных шин может быть нахождение в отверстии талька, которым на заводе припудривают внутреннюю полость шины. Поэтому желательно прокол прочистить круглым тонким напильником ( надфилем) или в крайнем случае смочить несколькими каплями бензина. Проколы ( пробои) более 10 мм ремонтируют только после демонтажа шины с обода. [5]
Поэтому проводить некачественный ремонт не имеет никакого смысла. Если качественный ремонт невозможно обеспечить, то целесообразнее заменить вышедшее из строя оборудование на новое. [6]
После такого некачественного ремонта, который к тому же обходился очень дорого, приборы снова быстро выходили из строя, и это естественно вызывало большие потери. [7]
Однако при некачественном ремонте может быть и обратное положение, когда погрешность прибора, выпущенного из ремонта с ничтожным запасом погрешности, уже через 1 - 2 мес. [8]
Однако при некачественном ремонте может быть и обратное положение, когда погрешность прибора, выпущенного из ремонта с ничтожным запасом погрешности, уже через 1 - 2 мес. [9]
Отказы, связанные с некачественным ремонтом и с нарушениями норм эксплуатации, могут при плохих эксплуатационных условиях существенно ухудшить показатели надежности. Учитывать их влияие следует на основе накопленных статистических данных в условиях, аналогичных тем, для которых ведется прогноз. [10]
Основными причинами грения букс являются некачественный ремонт буксового узла и плохой уход за ним в эксплуатации. Каждая отцепка вагона от поезда по грению букс наносит ущерб, связанный с задержкой поезда, длительным простоем отцепленного вагона и перевозимого груза, затратами средств на маневры для отцепки, подачи в ремонт, прицепки вагона после ремонта, а также затратами материалов и рабочей силы для ликвидации грения букс. [11]
Повреждения органов САР могут быть следствием некачественного ремонта и неудовлетворительной приемки. [12]
В результате длительной эксплуатации, неудовлетворительного обслуживания и некачественного ремонта насосы изнашиваются и их следует остановить. Должны быть устранены неисправности, поломки их отдельных сборочных единиц, деталей. [13]
При эксплуатации двигателей х подшипники выходят из строя из-за некачественного ремонта или неправильной эксплуатации. [14]
Ошибки технического обслуживания возникают в процессе эксплуатации и обычно вызваны некачественным ремонтом оборудования или неправильным монтажом вследствие недостаточной подготовленности обслуживающего персонала, неудовлетворительного оснащения необходимой аппаратурой и инструментами. [15]
Страницы: 1 2 3 4