Cтраница 5
При двухбарабанном приводе значения максимальных тяговых сил обоих приводных барабанов связаны между собой. Это определяется тем, что натяжение набегающей ветви второго барабана ( рис. 1) является натяжением сбегающей ветви для первого барабана. [61]
Теоретически ремень должен изгибаться лишь при попадании на шкивы. Практически изгиб начинается несколько раньше - в набегающей ветви, и заканчивается несколько позже - в сбегающей ветви. На эпюре напряжений это отмечено соответствующими переходными участками. [62]
Дуги GH и KL и соответствующие им углы ас2 и ас1 называют дугами и углами скольжения. На обоих шкивах дуги покоя находятся со стороны набегающей ветви. [63]
В результате происходит упругое проскальзывание ленты по барабану. Теоретически доказано и экспериментально установлено, что со стороны набегающей ветви ленты может образоваться дуга относительного покоя ап ( рис. V.3), в пределах которой НЯТЯЖРНИР 5нб не меняется. Передача силы-тяги происходит на дуге скольжения а. Этот угол и есть фактический рабочий угол обхвата, определяющий тяговый фактор приводного барабана. [64]