Неглубокая риска
Cтраница 3
 |
Проверка торцового биения упорного. [31] |
Осматривают и обмеряют ротор турбокомпрессора, пользуясь измерительной лупой, штангенглубиномером и микрометром. При наличии на шейках вала рисок выясняют и устраняют причины их возникновения, неглубокие риски полируют шлифовальной шкуркой или войлоком с пастой ГОИ. [32]
Осматривают и обмеривают ротор турбокомпрессора, пользуясь измерительной лупой, штангенглубиномером и микрометром. При наличии на шейках вала рисок выясняют и устраняют причины их возникновения, неглубокие риски полируют шлифовальной шкуркой или войлоком с пастой ГОИ. [33]
 |
Проверка торцового биения. [34] |
При обмеривании ротора турбокомпрессора пользуются измерительной лупой, штангенглубиномером и микрометром. При наличии на шейках вала рисок выясняют и устраняют причины их возникновения, неглубокие риски полируют шлифовальной шкуркой или войлоком с пастой ГОИ. Если глубина рисок превышает 0 2 мм, шейку вала протачивают и изготовляют новые вкладыши. Биение на шейках вала ротора не должно быть более 0 02 мм, по остальным поверхностям ротора - не более 0 4 мм, по торцу упорного диска - не более 0 01 мм на диаметре 120 мм. [35]
 |
Приспособление для заточки керна на конус.| Катушка для размагничивания кернов. [36] |
Шлифовку конуса керна производят при помощи наклонного под углом 30 бруска абразива типа Арканзас размерами 10x10x120 мм. Шлифовку конуса ведут до полного удаления с его поверхности следов обработки напильником, при этом конус керна покрывается рядом равномерно нанесенных неглубоких рисок - следов абразива и прежде заточенное острие приобретает сферическую форму. [37]
Шлифовку конуса керна производят при помощи наклонного под углом в 30 бруска абразива типа Арканзас размерами: 10 х X Ю х 120 мм. Шлифовку конуса ведут до полного удаления с его поверхности следов обработки напильником, при этом конус керна покрывается рядом равномерно нанесенных неглубоких рисок - следов арканзаса, и прежде заточенное острие заваливается и приобретает сферическую форму. Время прижатия абразива к конусу керна должно быть в пределах 20 - 30 сек. [38]
Степень влияния дефекта оценивается его размерами и радиусом при вершине. Так, обширные язвы с внутренней стороны нефтепровода и металлургические дефекты труб в виде расслоений оказывают значительно большее влияние, чем поверхностная неглубокая риска. Это было выявлено серией испытания образцов, вырезанных с аварийных труб с имеющимися внутренними дефектами и покрытых отдельными язвами глубиной до 3 мм с внутренней стороны трубы. Фрактографическим анализом установлено, что в изломе ( см. рисунок) имеются следы ржавчины - это поперечное сечение внутренней язвы, ниже которой находится расслоение магнетита черного цвета. [39]
 |
Укладка свинцовых проволочек для проверки натяга крышки подшипника ( а и зазора между вкладышем и шейкой вала ( б. 1 - вал, 2, 3 - вкладыши, 4 - проволочки. [40] |
Перед укладкой зубчатой пары осматривают шевронные зубья шестерен и устанавливают, нет ли на них поломанных зубьев трещин, отслоений частиц металла. Осматривают и обмеряют валы шестерни и колеса, пользуясь измерительной лупой, штангенглу-биномером и микрометром. Неглубокие риски на шейке вала удаляют, полируя вал шлифовальной шкуркой или войлоком с пастой ГОИ. [41]
Изношенное конусное отверстие шпинделей ремонтируют по-разному в зависимости от величины износа. При сильном износе отверстие растачивают и затем в него вклеивают или запрессовывают втулку. При небольшом износе отверстие ( неглубокие риски, незначительные забоины) шлифуют, снимая мнимальный слой металла. [42]
Изношенное конусное отверстие шпинделей ремонтируют по-разному в зависимости от величины износа. При сильном износе отверстие растачивают и затем в него вклеивают или запрессовывают втулку. При небольшом износе отверстие ( неглубокие риски, незначительные забоины) шлифуют, снимая минимальный слой металла. [43]
Изношенное коническое отверстие шпинделей ремонтируют по-разному, в зависимости от величины износа. При сильном износе отверстие растачивают и затем в него вставляют компенсирующую втулку. При небольшом износе отверстия ( неглубокие риски, незначительные забоины) удобно его устранять при помощи специального приспособления в процессе сборки ремонтируемого станка. [44]
Перед укладкой зубчатой пары осматривают шевронные зубья шестерен и устанавливают, нет ли на них поломанных зубьев, трещин, отслоений частиц металла. Осматривают и обмеряют валы шестерни и колеса, пользуясь измерительной лупой, штангенглубиномером и микрометром. При наличии на шейках вала неглубоких рисок их удаляют, полируя вал шлифовальной шкуркой или войлоком с пастой ГОИ. [45]
Страницы: 1 2 3 4