Неглубокая риска

Cтраница 4

Проверка высотного положения валов редуктора. [46]

Перед укладкой зубчатой пары осматривают шевронные зубья шестерен и определяют, нет ли на них поломанных зубьев, трещин, отслоений частиц металла. Осматривают и обмеряют валы шестерни и колеса, пользуясь измерительной лупой, штангенглубиноме-ром и микрометром. При наличии на шейках вала неглубоких рисок их удаляют, полируя вал шлифовальной шкуркой или войлоком с пастой ГОИ. Если глубина рисок превышает 0 2мм, шейку вала протачивают и изготовляют новые вкладыши. Уменьшение диаметра шейки вала после проточки и шлифования допускается не более 3 % от проектной величины. [47]

Перерезка труб на построечном механизме. [48]

Для перерезки трубу зажимают в патрон ( рис. 84) построечного механизма, после чего включают электродвигатель. Отрезное приспособление надевают на рукоятку редуктора и перерезаемую трубу, после чего к трубе подводят опорные ролики. Затем режущий ролик поворотом винта сближают с трубой и делают на ней неглубокую риску по всей окружности. После этого рукояткой винта делают плавный нажим до полной перерезки трубы. [49]

Перерезаемую трубу ( рис. 98, б) зажимают в патроне механизма. Надев труборез на ручку механизма и на трубу, подводят его опорными и режущими роликами к трубе и включают электродвигатель. После этого поворотом винта трубореза сближают режущий ролик с трубой и прорезают в ней неглубокую риску по всей окружности. Затем делают рукояткой винта плавный нажим и полностью перерезают трубу. [50]

Перерезаемую трубу зажимают в патроне механизма. Надев труборез на ручку механизма и на трубу, подводят его опорными и режущими роликами к трубе и включают электродвигатель. После этого поворотом винта трубореза сближают режущий ролик с трубой и прорезают в ней неглубокую риску по всей окружности. Затем делают рукояткой винта плавный нажим и полностью перерезают трубу. [51]

Перерезаемую трубу зажимают в патроне механизма. Надев труборез на ручку механизма и на трубу, подводят его опорными и режущими роликами к трубе и включают электродвигатель. После этого поворотом винта трубореза сближают режущий ролик с трубой и прорезают в ней неглубокую риску по всей окружности. Затем плавно нажимают рукояткой винта и полностью перерезают трубу. [52]

Трубоотрезное приспособление. [53]

Очень важно, чтобы ось ствола тройника была строго параллельна осям роликов. Для перерезки зажимают трубу в патрон построечного механизма, после чего отрезное приспособление надевают на рукоятку редуктора и на перерезаемую трубу. Затем включают электродвигатель и подводят к трубе опорные ролики. Режущий ролик поворотом винта 4 сближают с трубой и делают на пей неглубокую риску по всей окружности. После этого рукояткой винта производят плавный нажим до полной перерезки трубы. [54]

Для этого в отверстия под коренные подшипники вставляют деревянные планки 12, на которых отмечают центр отверстия и риски, определяющие главные оси. Рама считается выставленной по главным осям, если отвесы, опущенные с натянутых струн, совпадут с центрами отверстий и рисками, проведенными через эти центры. После установки рам по главным осям заводят и подвешивают на гайках анкерные болты. Для контроля правильности расположения головки болта в отверстии анкерной плиты на торце болта со стороны резьбы нарезают ножовкой неглубокую риску, указывающую направление удлиненной части головки болта. [55]

Затем устанавливают приспособление и укрепляют шпилькой один из подшипников, расположенных рядом с опиленной шейкой. Коренная шейка должна находиться в таком положении, при котором стрелка линейного индикатора, расположенного на нерабочей шейке или кольце шейки, находится на нуле. В соприкосновение с коренной шейкой приводят резец. После этого провертывают вручную вал. На шейке образуется неглубокая риска. Перемещая резец винтом вдоль суппорта, нарезают пять-шесть концентрических рисок. Такие же риски нарезают на второй шейке. После нанесения рисок шейку опиливают вручную и проверяют микрометром или линейным индикатором. При необходимости процесс повторяют. Под обработанные шейки подкладывают старые вкладыши и выверяют оси вала. Вал выравнивают, и приступают к обработке следующих двух-трех шеек. После опиловки всех коренных шеек коленчатого вала цикл повторяют до тех пор. Окончательную проверку и доводку коренных шеек производят в перезалитых подшипниках. [56]

Если бы мы захотели таким способом измерять напряжения при нагружении таких объектов, как самолет, мы бы вряд ли справились с этой задачей по ряду причин. Конструкция самолета сложная, и мест ( объектов) тензометрирования слишком много. Конструктивные элементы расположены близко друг к другу, на некоторые просто нельзя установить тензометр - слишком тесно. Многие элементы нежелательно ослаблять даже неглубокими рисками для установки призм тензометра. Трудно и небезопасно снимать отсчеты. Испытание обычно доводится до разрушения конструкции, а в этот момент даже близко от нее людям опасно находиться. [57]

Оправка для запрессовки сальника полуоси автомобиля Москвич-2140. [58]

Для снятия редуктора полуоси выдвигают из шестерен. Подшипники редуктора выпрессовывают с пЪмощью съемников и оправок. После промывки детали тщательно проверяют. Пятно зацепления зубьев шестерен должно быть в середине зуба, рабочая поверхность зубьев неповрежденной, без выкрашиваний. Так как шестерни главной передачи выпускают в запасные части на заводе подобранными комплектами, то при наличии дефекта на одной шестерне заменяют обе шестерни. Проверяют отверстия сателлитов, их ось, шейки шестерен полуосей, отверстия в шестернях и опорные шайбы. Неглубокие риски отшлифовывают мелкозернистой наждачной бумагой. [59]

Страницы: 1 2 3 4