Контрольная риска
Cтраница 2
Стыковку производят строго по заводским контрольным рискам или кернам на корпусах, которые тщательно совмещают, а также по маркировке на деталях. [16]
При этом на заводе-изготовителе наносят контрольные риски и производят соответствующую маркировку. [17]
При сборке монтажного стыка совмещают контрольные риски, проверяют, расположены ли в одной плоскости одноименные детали тарелок по всей длине аппарата, и контролируют соосность частей аппарата натянутой проволокой ( струной) или нивелиром. [18]
 |
Знаки и клейма на колесной тепловозов и ее элементов. [19] |
На ободе колесного центра нанесены контрольные риски глубиной не менее 1 мм. [20]
При сборке монтажного стыка совмещают контрольные риски, проверяют, расположены ли в одной плоскости одноименные детали тарелок по всей длине аппарата, и контролируют соосность частей аппарата натянутой проволокой ( струной) или нивелиром. [21]
При сборке монтажного стыка совмещают контрольные риски, проверяют расположение в одной плоскости одноименных деталей тарелок по всей длине аппарата и выравнивают части аппарата с помощью. [22]
Затем на квадрате следует сделать контрольную риску, указывающую положение пробки в корпусе крана. [23]
Стрелка индикатора не устанавливается на контрольную риску шкалы при нажатии кнопки чувствительность. Замена лампы 37 не требует дополнительной регулировки. [24]
Сборку крупных блоков осуществляют по контрольным рискам. После сборки проверяют размеры между базовыми поверхностями, а также соосность цилиндров. [25]
Для разметки цилиндрической поверхности по контрольной риске а устанавливается боковая часть 4 шаблона. С каждой из частей шаблона размечаемый контур переносится на деталь. [26]
Сборку крупных блоков осуществляют по контрольным рискам. После сборки проверяют размеры между базовыми поверхностями, а также соосность цилиндров. [27]
 |
Стенды для сборки цилиндрических аппаратов.| Винтовая струбцина для подготовки стыкуемых кромок.| Стыковка обечаек. [28] |
Стыковку производят строго по завод ским контрольным рискам или кернам, нанесенным на корпусах. [29]
При восстановлении конусного отверстия шпинделя расшли-фовкой контрольная риска оправки уходит в отверстие. В этих случаях допускают подрезку торца шпинделя на 2 - 5 мм для трго, чтобы обеспечить нормальную посадку калибра. [30]
Страницы: 1 2 3 4