Ведущая ветвь - цепь
Cтраница 2
Нагрузка на вал от цепной передачи может быть приближенно принята направленной параллельно ведущей ветви цепи и равной окружной силе. [16]
Датчик момента монтируют в приспособлении типа ПДМ, воспринимающем усилие натяжения ведущей ветви цепи привода стола ротора. Приспособление устанавливают крепежной плитой на балку вышечного основания звездочкой в сторону лебедки ( по ходу движения роторной цепи) так, чтобы она находилась на середине расстояния между центрами цепных колес ротора и лебедки. Затем регулировочными винтами раму приспособления вместе со звездочкой приподнимают до совпадения стрелы прогиба с расчетным ее значением. [17]
Однако суммарная нагрузка ( Р) не определяет общей нагрузки на ведущую ветвь цепи, истинная величина полной нагрузки зависит еще от жесткости самой цепи, жесткости системы опор, а также от точности расчета параметров передачи и монтажа. [18]
 |
Номограмма для определения расхода масла на один ряд цепи 400. [19] |
Для более интенсивного отвода тепла используется дополнительная маслоотводная трубка с отверстиями, по которой масло подается на ведущую ветвь цепи в месте выхода из зацепления с ведомой звездочкой. [20]
 |
Схема двухзвездного цепного контура, заложенная в DiN 8195. [21] |
Эта схема принята по аналогии с ременной передачей, без учета и независимо от действительного числа звеньев в ведущей ветви цепи и числа звеньев на дугах обхвата ведущей и ведомой звездочках. Окружности соединены касательными линиями в точках а к б, что не соответствует расположению шаговой линии и числу звеньев в ней. Фактические центры элементов зацепления цепи находятся в точках в и г. Следовательно, действительный треугольник даг расположения центров звеньев, образованный шаговыми линиями в точке сопряжения со звездочками, не соответствует синфазному движению, так как он не прямоугольный, а близкий к равнобедренному. [22]
Центра элементов зацепления цепи совпадают с центрами впадин зубьев в точках касания шаговой линии, за счет кратности длины ведущей ветви цепи шагу t н значения утла синфаз-ности Ри, соответствующего уравнению ( 7) и табл. 5 ( гл. [23]
Для оценки действия на ветвь цепи инерционной силы Рд, вызываемой истинной неравномерностью вращения ведомой звездочки, исключают деформацию натянутой ведущей ветви цепи, создаваемую колебаниями ее длины ( главным образом из-за разноразмерности шага цепи и радиального биения звездочек), и принимают, что упругая податливость системы определяется только жесткостью ведущей ветви. [24]
Суммирование указанных трех сил для некоторых случаев ( например, при значительной величине предварительного натяжения) не дает точного значения полной нагрузки ведущей ветви цепи, - истинная величина ее зависит как от жесткости самой цепи, так и от жесткости системы опор. [25]
 |
Схема к определению колебания передаточного числа в цепной передаче. [26] |
При равномерном вращении ведущей звездочки скорость цепи будет наибольшей, равной номинальному значению, когда радиус i звездочки, проведенный через шарнир, будет перпендикулярен ведущей ветви цепи. [27]
Двухзвездная цепная передача может рассматриваться как шарнирный четырехзвенник ( рис. 2), в котором ведущая звездочка является кривошипом г01, ведомая - кривошипом г02 и ведущая ветвь цепи - шатуном. [28]
Суммирование всех сил ( полезное усилие натяжение от центробежных воздействий натяжение от провисания) для некоторых случаев ( например, при значительной величине предварительного натяжения) не определяет общей нагрузки ведущей ветви цепи. Истинная величина полной нагрузки зависит как от жесткости самой цепи, так и от жесткости системы опор. [29]
В ведущей ветви цепи работающей передачи возникают силы ( натяжения), из которых слагается полная нагрузка на ветвь. Составляющие нагрузки: а) полезная ( рабочая) нагрузка ( сила), принимаемая в случае необходимости с учетом перегрузок; б) нагрузка от центробежных воздействий; в) нагрузка от провисания ведомой ветви цепи. [30]
Страницы: 1 2 3 4