Роликоподшипник

Cтраница 2

Роликоподшипник радиальный сферический двухрядный ( см. рис. 18.2 6; 18.5 г; ГОСТ 5721 - 75) в конструктивном отношении характеризуется тем, что два ряда бочкообразных роликов расположены в шахматном порядке и опираются на наружное кольцо по дорожке качения со сферической поверхностью, описанной из центра подшипника, благодаря чему этот подшипник самоустанавливающийся. [16]

Роликоподшипник с витыми роликами ( рис. 18.5, д; ОСТ 26005) воспринимает радиальные ударные нагрузки, действие которых смягчается податливостью роликов. Преимущество этого подшипника в том, что при ударах и толчках, а также возможном перекосе роликов во время работы последние благодаря своей конструкции предохраняются от поломки. Витые ролики изготовляют навивкой из ленты прямоугольного сечения. [17]

Роликоподшипник игольчатый ( рис. 18.5, е; ГОСТ 4657 - 82) воспринимает большие, но только радиальные нагрузки при весьма стесненных радиальных габаритах. Подшипник сепаратора не имеет. Нормально работает в условиях качения в нагруженной зоне и в условиях скольжения в ненагруженной зоне, где тонкие иглы, находясь в слое смазки, образуют подвижный масляный вкладыш. Для максимального уменьшения радиальных габаритов применяют также игольчатые роликоподшипники с одним наружным кольцом или только в виде комплекта игл. В таких подшипниках посадочные поверхности вала и корпуса под иглы подвергают закалке до высокой твердости, шлифуют и полируют. [18]

Роликоподшипник конический однорядный ( см. рис. 18.2, в; 18.5, УК, ГОСТ 333 - 71) воспринимает одновременно значительные радиальную и одностороннюю осевую нагрузки. Ролики в нем конические. [19]

Роликоподшипник упорный с коническими роликами ( рис. 18.5, з) воспринимает только осевую нагрузку. Роликоподшипник упорный сферический ( рис. 18.5, и; ГОСТ 9942 - 80) наряду с осевой может воспринимать небольшую радиальную нагрузку. Оба эти подшипника способны воспринимать большие осевые нагрузки, но быстроходность их низкая, ограничиваемая влиянием на ролики центробежных сил. [20]

Роликоподшипники цилиндрические с витыми роликами и цилиндрические с длинными роликами менее распространены. [21]

Роликоподшипники радиальные с витыми о - тип 5000. б - тип 35000. в - тип 65000. г - ти п 45000. д - тип 15000. [22]

Роликоподшипники радиальные с витыми роликами. [23]

Роликоподшипники без бортов на одном из колец рекомендуется применять в плавающих опорах шевронных передач и передач с раздвоенными ступенями. [24]

Роликоподшипники р а д и а л ь н ые с короткими цилиндрическими роликами ( рис. 8.3) могут воспринимать только радиальную нагрузку. [25]

Роликоподшипники радиальные однорядные с витыми роликами ( рис. 8.4) применяются для восприятия небольших радиальных нагрузок в неответственных узлах при малых скоростях и ярко выраженной ударной нагрузке. Осевую нагрузку не воспринимают, осевое положение вала не фиксируют. Допускают некоторый ( до 30) перекос осей колец вследствие упругих деформаций витых роликов. [26]

Роликоподшипники радиальные с короткими цилиндрическими роликами. [27]

Роликоподшипники с коническими роликами ( рис. 15, в) служат для восприятия одновременно радиальных и осевых нагрузок. На рис. 15, г показан упорный подшипник. [28]

Роликоподшипники радиальные однорядные ( рис. 2, д-к) предназначены для восприятия в основном радиальных нагрузок и незначительных осевых; радиальная грузоподъемность их примерно в 1 5 раза выше, чем у шарикоподшипников при тех же скоростных возможностях. Наличие трения скольжения торцов роликов вдоль направляющих буртов определяет необходимость эффективной смазки, что часто приводит к усложнению уплотнений. [29]

Радиальные шарикоподшипники Р. [30]

Страницы: 1 2 3 4