Cтраница 4
Роликоподшипники с тонкими цилиндрическими роликами обладают малыми габаритами, воспринимают только радиальные нагрузки и называются игольчатыми. Обычно подшипники качения состоят из наружного и внутреннего колец, сепаратора и тел качения. [46]
Роликоподшипники ( рис. 11.19) применяют для больших нагрузок, чем это допустимо для шарикоподшипников. Подшипники, показанные на рис. 11.19, а и б, могут воспринимать только радиальную нагрузку, а подшипник на рис. 11.19, в кроме радиальной нагрузки может воспринимать небольшую осевую нагрузку в одном направлении. В машинах небольшой мощности при h 200 мм чаше всего оба подшипника выбираются шариковыми. У машин средней и большой мощности подшипник со стороны привода, воспринимающий большую нагрузку, выбирается роликовым, а с противоположной стороны - шариковым. [47]
![]() |
Основные типы тел качения. [48] |
Роликоподшипники имеют более высокую ( в среднем на 70 - 90 %) грузоподъемность, чем шарикоподшипники. Однако цилиндрические роликоподшипники, близкие к шарикоподшипникам по быстроходности, не могут воспринимать или плохо воспринимают осевые нагрузки. Конические роликоподшипники, обладающие одинаково высокой радиальной и осевой грузоподъемностью, допускают менее высокие частоты вращения. [49]
Роликоподшипники радиальные сферические двухрядные ( фиг. [50]
Роликоподшипники сферические двухрядные; а - тип 3000, ГОСТ 5721 - 57, с цилиндрическим отверстием; б - тип 113000, ГОСТ 5721 - 57, с коническим отверстием, в-тип 13000, ГОСТы 5721 - 57 и 8545 - 57, на закрепительной втулке. [51]
Роликоподшипники более грузоподъемны, нежели шарикоподшипники. [52]
Роликоподшипники игольчатые: а - тип 940, ГОСТ 4060 - 60, со штампованным наружным кольцом; б - тип 74000, ГОСТ 4657 - 60, с точеными кольцами, в - тип 804000 ( нестандартный), с точеным глухим наружным кольцом. [53]
![]() |
Шарикоподшипники ради-альные.| Роликоподшипники радиальные с короткими цилиндрическими роликами стандартные. [54] |
Роликоподшипники с короткими цилиндр и-ч е с к и м и ролика м и способны воспринимать значительные радиальные нагрузки, причем роликоподшипники некоторых типов дополнительно воспринимают кратковременные осевые нагрузки, фиксируя вал в осевом направлении. [55]