Ротор - электрическая машина
Cтраница 2
Ротор электрической машины обычного исполнения также имеет цилиндрическую форму. Сердечник ротора может быть одновременно и конструктивной частью - ободом, валом, а также играть роль маховика. Размеры ротора часто определяются именно назначением его элементов. [16]
На ротор электрической машины действует сила магнитного притяжения, пропорциональная прогибу и увеличивающая его. [17]
Для роторов электрических машин установлены три класса точности балансировки: нулевой, первый и второй. [18]
Движение ротора электрической машины в электрической системе любой сложности относительно синхронно вращающейся оси описывается уравнением относительного движения. [19]
Бандажи роторов электрических машин изготавливают из стальной луженой проволоки двух классов: Н - немагнитной и М - магнитной. [20]
Для роторов электрических машин с рабочей скоростью 3000 об / мин и ниже балансировочная скорость может быть любой. Для роторов электрических машин с большими рабочими скоростями рекомендуется выбирать балансировочные станки со скоростью вращения, возможно более близкой к рабочей скорости. Роторы электрических машин не представляют собой единого целого: при вращении под действием центробежных сил возможно смещение обмотки, ослабление посадок отдельных частей. Этим объясняется, например, тот факт, что степень уравновешенности ротора иногда меняется после испытания на угонную скорость, при которой центробежные силы почти в 1 5 раза больше, чем при номинальной скорости. Окончательный контроль вибрации собранных машин производится при рабочей скорости, но после испытаний на максимальную скорость. [21]
 |
Главный вектор дисбалансов. ст и главный момент MD дисбалансов ротора. [22] |
Для роторов многоскоростных электрических машин или с регулируемой скоростью допустимые удельные дисбалансы определяются исходя из наибольшей номинальной скорости вращения. [23]
Для роторов электрических машин большой мощности применяют обмотки с медными стержнями и замыкающими кольцами. Пусковые обмотки в этом случае изготавливают из медных сплавов с повышенным сопротивлением. Эти обмотки более трудоемки и менее надежны в эксплуатации, особенно в тяжелых условиях работы с частыми пусками. [24]
После ремонта роторы электрических машин в сборе с вентиляторами и прочими вращающимися частями подвергают статической или динамической балансировке на специальных балансировочных станках. [25]
После ремонта роторы электрических машин в сборе с вентиляторами и другими вращающимися частями подвергают статической или динамической балансировке на специальных балансировочных станках. Эти станки служат для выявления неуравновешенности масс ротора, являющейся основной причиной возникновения вибрации при работе машины. Вибрация, вызванная центробежными силами, достигающими при большом числе оборотов несбалансированного ротора значительных величин, может стать причиной разрушения фундамента и даже аварийного выхода машины из строя. [26]
После ремонта роторы электрических машин в сборе с вентиляторами и прочими вращающимися частями подвергают статической или динамической балансировке ( уравновешиванию) на специальных балансировочных станках. [27]
После ремонта роторы электрических машин в сборе с вентиляторами и другими вращающимися частями подвергают статической или динамической балансировке на специальных балансировочных станках. Эти станки служат для выявления неуравновешенности масс ротора, являющейся основной причиной возникновения вибрации при работе машины. Вибрация, вызванная центробежными силами, достигающими при большом числе оборотов несбалансированного ротора значительных величин, может стать причиной разрушения фундамента и даже аварийного выхода машины из строя. [28]
После ремонта роторы электрических машин в сборе с вентиляторами и другими вращающимися частями подвергают статической или динамической балансировке на специальных балансировочных станках. Эти станки служат для выявления неуравновешенности массы ротора, являющейся основной причиной возникновения вибрации при работе машины. Вибрация, вызванная центробежными силами, достигающими при большой частоте вращения несбалансированного ротора значительных величин, может стать причиной разрушения фундамента и аварийного выхода машины из строя. [29]
После ремонта роторы электрических машин, собранные вместе с вентиляторами и другими вращающимися частями, подвергают статической или динамической балансировке на специальных балансировочных станках. Эти станки служат для выявления неуравновешенности масс ротора, являющейся основной причиной возникновения вибрации при работе машины. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5