Ротор - электрическая машина
Cтраница 4
Для устранения неуравновешенности роторы электрических машин, а в некоторых случаях и их элементы балансируют. Балансировкой называют процесс совмещения центра тяжести узла или детали с осью вращения. Различают два вида балансировки: статическую и динамическую. [46]
Сопротивление изоляции обмоток ротора электрических машин, измеренное от 10 до 30 С, должно быть не менее 0 5 МОм для генераторов и синхронных компенсаторов и 0 2 МОм для электродвигателей. [47]
Обмотки статора и ротора электрических машин имеют в общем случае различные: число фаз, число витков в фазе, распределение обмотки в пространстве. [48]
Ввиду сложности конфигурации роторов электрических машин и наличия в них элементов с различной удельной массой ( сталь сердечников, обмотка, изоляция, детали крепления) для расчета момента инерции ротор подразделяют на несколько частей, имеющих сравнительно простую конфигурацию, и для каждой из них определяют /, руководствуясь формулами специальных методик. [49]
Ввиду сложности конфигурации роторов электрических машин и наличия в них элементов с различной удельной массой ( сталь сердечников, обмотка, изоляция, детали крепления) для расчета момента инерции ротор подразделяют на несколько частей, имеющих сравнительно простую конфигурацию, и для каждой из них определяют J, руководствуясь формулами специальных методик. [50]
Ввиду сложности конфигурации роторов электрических машин и наличия в них элементов с различной удельной массой ( сталь сердечников, обмотка, изоляция, детали крепления) для расчета момента инерции ротор делят на несколько частей, имеющих сравнительно простую конфигурацию, и для каждой из них определяют J, руководствуясь формулами специальных методик. [51]
Обмотки статора и ротора электрических машин имеют в общем случае разные число фаз, число витков в фазе, распределение обмотки в пространстве. Для практических расчетов более удобно приводить обмотки ротора к статорной. Приведение обмоток заключается в том. При этом энергетические соотношения в машине остаются без изменения. [52]
На статоре и роторе электрической машины расположено по одной разноименнополюсной обмотке. [53]
 |
Изоляция места выхода из паза роторных катушек. [54] |
Назначением бандажей, накладываемых на роторы электрических машин, прежде всего является удерживать обмотку ротора от смещения в радиальном направлении под действием центробежной силы. Кроме этой чисто конструктивной задачи, бандажи иногда выполняют роль токоведущих частей. Например, в асинхронных двигателях иногда один из бандажей лобовых соединений со стороны контактных колец используется в качестве нулевого провода между фазами обмотки ротора; в неявнополюсных роторах четы-рехполюсных или двухполюсных синхронных машин бандажи играют роль короткозамы-кающих колец для демпферных токов ротора. [55]
 |
Магнитное поле обмотки, равномерно распределенной на части внутренней поверхности статора.| Четырехполюсное магнитное поле статора. [56] |
Влияние вращающегося поля статора на ротор электрической машины будет рассмотрено подробно в гл. [57]
При уравновешивании на балансировочных станках роторы электрических машин устанавливаются во вкладышах станка на цапфах вала или в собственных подшипниках. Не рекомендуется производить балансировку в сменных так называемых технологических подшипниках, поскольку это снижает точность уравновешивания. [58]
 |
Схема коллекторной машины переменного тока.| Электромагнитный момент электрической машины. [59] |
Если в обмотках статора и ротора электрической машины ( рис. 1.28) будет протекать постоянный ток, то через некоторое время обмотки остановятся в нейтральном положении. Чтобы непрерывно создавался электромагнитный момент, необходимо создать вращающееся поле. При этом в обмотках статора и ротора должны протекать переменные токи или в одной из обмоток ( статора или ротора) посто - янный ток, а в другой - переменный. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5