Собранный ротор

Cтраница 2

В собранном роторе следует проверить плотность прилегания сит к обечайкам наружного и внутреннего каскадов, отсутствие вмятин и выпуклостей. Шпальтовые сита должны иметь величину щели 0 25 - 0 40 мм. Зазор между прижимными кольцами и обечайками в собранных ситах не должен превышать 1 мм. [16]

В собранном роторе выполняют пайку хомутиков ( паяльником или в ванне), накладывают бандажи ( см. гл. При полной смене обмотки ротора ее испытывают напряжением промышленной частоты согласно данным, приведенным ниже. [17]

В собранных роторах электрических машин вследствие неравномерного распределения масс главная ось инерции редко совпадает с осью вращения. Такие роторы называют неуравновешенными. [19]

После контроля собранные роторы подвергают механической обработке, которая сводится к обточке и шлифованию шеек валика, а в некоторых случаях и пакета магнитопровода. При обточке шеек точно выдерживают линейные размеры, оставляя припуск на шлифование. Шлифование производится без охлаждения, так как охлаждающая жидкость может попасть между пластинами пакета. [20]

Радиальное биение деталей собранного ротора не должно превышать: для шеек вала 0 02 мм; для защитных гильз 0 03 мм ( допускается уменьшение номинального диаметра защитной гильзы на 0 03 мм); для уплотняющих колец рабочих колес 0 05 мм; для остальных деталей в пределах / 2 допуска на диаметр; осевое биение на наибольшем радиусе рабочих колес 0 25 мм. [21]

Радиальное биение деталей собранного ротора не должно превышать: для шеек вала 0 015 мм, для защитных гильз 0 03 мм, для уплотняющих колец рабочих колес 0 05 мм. [22]

Для возможности балансировки собранного ротора на вал с двух сторон катушек напрессованы чугунные балансировочные кольца 14 - Возникающий дебаланс устраняется во время балансировки путем за. [23]

Ввиду того, что статическая балансировка собранных роторов, имеющих в большинстве турбомашин большие размеры и вес, не может дать точных результатов и требует для своего производства громоздких нетранспортабельных приспособлений, в условиях ремонтных работ ее не производят, а ограничиваются статической балансировкой деталей, насаживаемых на вал ротора. Ротор же в сборе подвергают динамической балансировке. [24]

Схема подвески полюса.| Расклиновка катушки при съеме полюса. [25]

У компенсаторов типа СК концы клиньев доступы при собранном роторе, но к ним близки нижние крепления вентиляторных лопастей. Поэтому и у этих компенсаторов до удаления клиньев снимают вентиляторные лопасти полностью с той стороны, куда будет выдвигаться полюс, и частично, ближайшие к снимаемому полюсу, - с обратной стороны. [26]

Если рабочие колеса изготовлены с короткими ступицами, то в собранном роторе между ними устанавливают дистанционные втулки. [27]

Для 3000 об / мин при раздельной балансировке рабочих колес и собранного ротора можно достигнуть хороших результатов, осуществляя только статическую балансировку. [28]

При пропускании тока частоты 50 гц только через один из полюсов собранного ротора были получены следующие данные: i n 7 а, Р12 от. В этом опыте эффект оттеснения тока от дна паза, как это очевидно, практически отсутствует. [29]

На показан осевой компрессор с разъемным ротором бара-банно-дисковой конструкции, в котором стальные диски соединены между собой ( IV с помощью призонных болтов (. Диски первой и последней ступеней компрессора выполнены заодно с цапфами. Отверстия под призонные болты в дисках и фланцах барабанных проставок сверлят и развертывают по сопряженным кондукторам, используя при этом для центрирования центральные отверстия в дисках. Такая конструкция ротора является более ремонтопригодной по сравнению с ротором ранее рассмотренного компрессора (. Однако при замене отдельных частей ротора отверстия для призонных болтов должны обрабатываться вновь под ремонтный размер болтов. Призонные болты обеспечивают надежную передачу крутящего и изгибающих моментов, а также осевых усилий. [30]

Страницы: 1 2 3 4